Pomagajte razvoju spletnega mesta, delite članek s prijatelji!

Ceste idealne kakovosti na celotnem ozemlju se ne morejo pohvaliti niti z Nemčijo - edino državo na avtocesti, ki nima omejitve hitrosti. Pnevmatike avtomobilov skoraj nenehno doživljajo spremenljivo obremenitev, izgubijo zrak in jih je treba nadzorovati z zadostnim pritiskom. Ne smemo pozabiti na ljubitelje izven cest. Torej lahko varno rečeš - avtomobilski kompresor je zaželen del opremljanja katerega koli vozila, ne glede na to, kako pogosto so težave v obliki točkovnega kolesa.

Sorte črpalk-kompresorjev za avtomobile

Najenostavnejši mehanski kompresor je nožna črpalka za črpanje pnevmatik, tako rekoč, s svojimi rokami. Danes lahko kupite model take naprave s skoraj vsemi značilnostmi. Eno-cilindrične in dvo-cilindrske črpalke se proizvajajo z delujočim pritiskom od 4 do 10 atmosfer, z različnimi zmogljivostmi, enosmernim in vrtljivim zrakom v dveh smereh gibanja batov.

Vendar mehanski kompresor ni prikladen. Še posebej, če gre za vprašanje črpanja kolesa težkega SUV ali če mora enota uporabiti krhko dekle.

Poleg tega so naprave tega razreda namenjene izključno za črpanje pnevmatik in ne ponujajo dodatnih možnosti. Nimajo samodejnega nadzora tlaka, razsvetljave instrumenta, obrne ali spreminjanja količine zraka. Zato je zelo priljubljen električni kompresor za avtomobile.

Kakšna napaka je, da povprečni začetni avtomobilist želi kupiti tako uporabno napravo za avto? Pravilno, ne gre v subtilnosti inženirske rešitve in kupi prvi kompresor, ki ga najdemo za osebna vozila. Ne biti razočarani pri nakupu, je vredno vedeti malo o osnovnih načelih gradnje takšnih naprav. Tipi avtomobilskih kompresorjev se razlikujejo ne le v prehrani, produktivnosti, ampak tudi pri osnovni zanesljivosti, obnovljivosti in obratovalnih pogojih.

Batni kompresorji

Bati modeli so najširši segment izdelkov, iz katerih se predlaga, da izberejo kompresor za avto. Načelo delovanja takšne naprave je precej preprosto in podobno mehaniki motorja z notranjim zgorevanjem.

  1. Električni motor skozi menjalnik ali neposredno vrti ročično gred.
  2. Pogonska ročica, nameščena na gredi, premika bat.
  3. V notranjosti jeklenke, ki je opremljen s tesnilnimi obroči, bat stisne zrak in ga napaja z odvečnim zunanjim pritiskom v odtočno cev.

V obratovanju kompresor zračnega bata uporablja dva ventila. Odpre se, da sprosti zrak na glavni delovni bati bata. S pomočjo drugega se dovod zraka dovede v valj, ko potiska nazaj.

Že na principu naprave so vidne njegove prednosti in slabosti. Prvi videz, kot je ta.

  1. Izberete lahko kompresor za avto z želeno zmogljivostjo . Oskrba z zrakom je odvisna od prostornine valja, števila vrtljajev motorja in števila udarcev bata.
  2. Naprava lahko prikaže visoko učinkovitost, zlasti glede časa uporabe. Z dvostopenjskim kompresorjem se skoraj neprekinjeno dovajata zrak, saj imata oba cilindra zrcalno naravo potisnega poteza. Podobna funkcija je naprava z dvosmernim delovnim gibom.
  3. Ni težko izbrati moči motorja, ki bo omogočal optimalno uporabo kompresorja ob priključitvi na omrežje 220V (neposredno ali prek pretvornika) ali če ga napaja cigaretni vžigalnik.

Slabosti batnih modelov so redko vidne lastnikom, ki ne uporabljajo naprave v intenzivnem načinu. Veliko pa govorijo o splošni funkcionalnosti in omejeni stabilnosti in zanesljivosti.

  1. Težko je črpalko kolesa avtomobila z batnim kompresorjem iz enega poskusa, ko gre za velik SUV ali tovornjak. Naprava se pregreje, mora delovati le v določenem času, z dolgimi prekinitvami za hlajenje.
  2. Višja je produktivnost in moč batnega modela, večja je in obsežna.
  3. O-obroči se sčasoma piha, kompresor pa neha prikazati maksimalne karakteristike tlaka in zmogljivosti.
  4. Stroški popravila naprave za črpanje koles pri odpovedi ročične gredi so primerljivi z nakupom novega modela.
  5. Poškodba cilindra ali bata je popolnoma nepremagljiv dogodek.
  6. Celotna zanesljivost batnega kompresorja se šteje za nizko, saj je v konstrukciji veliko gibljivih in drgnjenih delov . Da bi ohranili stabilne parametre delovanja, je potrebno redno vzdrževanje in zamenjavo obrabnih delov.

Priljubljenost batnih modelov, kljub dvoumnosti v ravnotežju plusa in minusov, je preprosto pojasnjena. Ta razred kompresorjev je eden od prvih izumil, se nenehno izboljšuje, izdeluje že vrsto let, obstaja v ogromnem številu modelov in lahko ponudi idealno ravnovesje stroškov in funkcionalnosti za določenega potrošnika. Poleg tega, batni kompresorji ponujajo največ obstoječih načinov delovanja in nadzornih sistemov.

Membranski kompresorji

Membranski modeli so idealna izbira za voznika-dekle, dovolj so preprosta, tiha in produktivna. Ta vrsta naprav je sodobnejša inženirska rešitev od klasičnega oblikovanja batov.

Princip membranskega kompresorja je preprost. S pomočjo odmičnega mehanizma delovna palica deformira gumijasto ploščo s kompleksno obliko med premikanjem. Zrak v notranjosti zaprta votlina, na katerega se pripne, stisnemo in napolnimo z odvečnim pritiskom v izhodno cev. Z obratnim hodom palice je izhodni ventil zaprt, plin se vpije skozi vstopno cev.

Glede na shemo membranskega kompresorja so njene nedvomne prednosti takoj vidne. Prvič, naprava ima veliko manj gibljivih in obrabnih delov, katerih dizajn in kinematika sta veliko lažja v primerjavi z batnimi modeli. Drugič, glavni delovni organ je membrana - ko je obrabljena ali poškodovana, je enostavno zamenjati. In stroški takega izdatnega elementa so precej nizki.

Membranska črpalka ima pomanjkljivosti. Vendar bodo nevidni za tiste, ki bodo uporabljali kompresor za avtomobilske pnevmatike ali črpalke gumijaste čolne za ribolov. Na primer, električna membranska črpalka ne kaže tako visokega maksimalnega tlaka, kot tudi modelov batov, ki so primerljivi pri stroških. Za napravo obravnavanega razreda je značilna precej skromna produktivnost in ne more delovati pri negativnih temperaturah.

Vendar pa vse pomanjkljivosti membranskih modelov v očeh povprečnega potrošnika zlahka nadomeščajo izjemna zanesljivost teh naprav, majhni kazalniki velikosti mase in nizek hrup med delovanjem. Črpalni kompresor tega razreda je idealen za akumulatorje, omogoča črpanje avtomobilskih pnevmatik, deluje neprekinjeno in je na voljo tako z močjo akumulatorja kot z omrežjem 220 V.

Rotacijski kompresor

Zadnji tip kompresorja, ki ga ponuja maloprodajni trg, je rotacijski. To so modeli, ki bodo izjemno koristni lastnikom tovornjakov ali velikim SUV . Načelo delovanja vrtljivega kompresorja je razmeroma preprosto.

  1. Rotor rotorja se nahaja v turbini.
  2. Kolesne plošče se vrtijo iz žlebov, ko se vrtijo in pritisnejo na površino turbine.
  3. Ko se premikate od vstopa do izhoda, se zmanjša prostornina, omejena s ploščami.
  4. Obstaja stiskanje zraka in njegovo sproščanje v odvodno cev.

Za rotacijske kompresorje je značilna najvišja produktivnost, veliko višja od modela batov.

Razlika je lahko velikost. Če se batni model šteje kot normalni indikator 50-60 litrov, se zmogljivost rotacijskih kompresorjev začne od 200-300 litrov na minuto.

Pomanjkljivosti rotacijskega modela v obliki pomembne mase, nizke zanesljivosti in nizkega obratovalnega časa za neuspeh ter potrebe po občasnem vzdrževanju in zamenjavi obrabnih delov so privedle do dejstva, da tovrstni kompresorji med povprečnimi vozniki niso dosegli veliko priljubljenosti.

Kaj iskati pri izbiri

Kot je navedeno zgoraj, so vidne osnovne funkcije različnih vrst naprav in postane jasno, kako pravilno izbrati avtomobilski kompresor določene oblike. Če posvečate pozornost majhnim delom, lahko dobite napravo z zelo privlačnimi značilnostmi zanesljivosti in stabilnosti.

Izbira batnega kompresorja za črpanje pnevmatik - najprej se je treba osredotočiti na uporabljene materiale. Stene valja morajo biti dovolj debele, da so iz nerjavečega jekla. Prav tako je treba pozoren na ročično gred, bata. Plastika pomeni hitro in neizogibno odpoved, orodje ali obrabno odporno nerjavno jeklo pa zagotavlja trajno delovanje.

Nasvet! O-obroči morajo biti narejeni tudi iz materialov, odpornih proti obrabi. Najbolj optimalna izbira - medenina in njene zlitine, fluoroplastična. Moderna, a ne zelo pogosta različica je tehnološki polimer, za katerega je značilna visoka odpornost na abrazijo.

Za membransko črpalko je prva prednostna naloga razpoložljivost rezervnih delov. Ko zapustite stojno membrano, morate biti sposobni hitro in poceni kupiti del, potreben za popravilo. Prav tako je pomembno, da bodite pozorni na razpoložljivost proizvajalčeve servisne mreže in, če se prepričate, da je odmični mehanizem izdelan iz visoko kakovostnega jekla, lahko kupite resnično trajno napravo.

Za rotacijski model, ki ima rekordne indikatorje obrabe konstrukcijskih elementov med obratovanjem, pomembno vlogo igrajo materiali proizvodnje in razpoložljivost rezervnih delov in servisnih točk. Če izberete to vrsto kompresorja, morate biti pozorni na vse.

Značilnosti za izbiro

Glavni del zasnove kompresorja, ki neposredno delajo z zrakom, je daleč od glavnega v smislu enostavne uporabe in funkcionalne primernosti modela naprave. Pomembno vlogo imajo tudi spremljanje in pomožni sistemi. Zato v trgovini, izbiri sklopa za črpanje pnevmatik ali napihovanje vašega najljubšega čolna, morate paziti na vse elemente zasnove.

Manometer

Manometer je glavni instrument za nadzor delovanja kompresorja. Pomembno je oceniti, kako majhna je cena njegove delitve. To bo omogočilo:

  • Pravilno pnevmatike pnevmatike natančno upoštevajte priporočila proizvajalca za optimalne vrednosti tlaka;
  • natančno spremlja postopek med delovanjem.

Zadnjo točko je treba podrobneje obravnavati. Med delovanjem kompresorja, še posebej produktivnega in zmogljivega, igla manometra niha v širokih mejah. Zato je nižja cena delitve, bolj natančno lahko opazujete indikator tlaka.

Upoštevati je treba še eno značilnost manometra. Tisti motoristi, ki kupijo model kompresorja z visokim maksimalnim tlakom, so lahko omejeni pri možnostih nadzora tlaka. Bistvo je, da je puščični hod po obsegu naprave končni, višja mejna vrednost meritve, nižja je cena delitve.

Nasvet! Zato so tisti uporabniki, ki jih zanima visok tlak črpalke, koristno kupiti kompresor, minimalni kazalnik krmiljenja manometra ni nič. Na primer, začne se s 4 in konča z 10 atmosferami.

Koristna funkcija, ki jo lahko ima manometer črpalnega kompresorja, je merjenje tlaka samo pri pnevmatikah, v pogojih izolacije naprave od glavnega omrežja za dovod zraka črpalke. Odlični modeli prikladnosti so modeli z digitalnimi merilniki tlaka, ki prikazujejo vrednost tlaka med delovanjem s protiustavnim delovanjem.

Kabelski in električni sistem

Večina kompresorjev je zasnovana za en vir energije . To je lahko enofazno omrežje 220 voltov ali 12 voltov iz baterije. Pri nakupu takega modela je treba posvetiti pozornost dolžini napajalnega kabla. Pri povprečnih pogojih uporabe mora biti primeren.

Najprimernejši so kompresorji s sistemom za pretvorbo napetosti. Takšno napravo lahko napaja bodisi avtomobilska baterija bodisi omrežje 220V. V tem primeru ima kompresor dva napajalna kabla.

Produktivnost

Če izberete kompresor ene ali druge vrste, ne smete shraniti na učinkovitost. Še posebej to zadeva batne modele.

Nasvet! Za avto je optimalna vrednost za ta parameter med 40 in 60 litri. Za tovornjak ali SUV morate kupiti bolj produktivni model.

Glede količine zraka, ki ga doseže kompresor, je čas, od katerega se črpajo avtomobilske pnevmatike, odvisen. To takoj vpliva na uporabnost. Bolj ko je zmogljivost boljša, je manj akumulatorske baterije, manj se bo bat segreval. Pri membranskih superchargerjih je vse lažje. Nižja njihova učinkovitost - dlje čaka na konec črpanja.

Cev

Predlagana popolna cev za črpanje je treba izbrati glede na običajne načine uporabe kompresorja. Če na primer načrtujete, da bo črpalka nameščena v garaži ali če ne želite, da bi jo iztaknili iz prtljažnika, je priporočljivo kupiti model z dolgim dotikom . In če govorimo o kompaktnem membranskem kompresorju, ki se ne zdi težka celo ženski, je cenovno treba zmanjšati cev za kompaktno postavitev.

Varnostne in avtomatske naprave za nadzor

Priporočljivo je, da ne kupujete kompresorja, katerega napajalni sistem ne nudi zaščite pred preobremenitvijo in kratkim stikom. Takšna naprava lahko povzroči požar, ki je v avtomobilu še posebej zastrašujoč. Vsak avtomobilski kompresor mora imeti zaščitni sistem, varovalke in tokokroge za nadzor tovora.

Pri modelih batov je zaželeno imeti sistem avtomatskega izklopa v primeru pregrevanja. Zasnovan za omejen čas delovanja, ki se uporablja v vročem kompresorju brez take zaščite, lahko zlahka odpove.

Najbolj uporaben avtomatski sistem za nadzor motoristov je avtomatsko zaustavitev, ko je dosežen nastavljeni tlak . Taka funkcionalnost je zelo priročna. Kompresor je treba enkrat nastaviti za optimalne vrednosti tlaka pnevmatik, po katerem je minimalno za spremljanje parametrov črpalke. Naprava se samodejno izključi, ko je dosežena nastavljena vrednost.

Dodatni priključki in pribor

Kako nadležno večino ljudi so številni oglaševalni stavki svetovalcev o prisotnosti številnih vab, adapterjev, celo svetilk v kompresorskem paketu. Vendar pa so te tržne nalepke lahko izredno koristne.

  1. Povezave Collet in deflatorji ventilov, nameščeni na cev za avtomobilski kompresor, omogočajo enostavno pritrditev in ne dopuščajo rast temperature (deformacija in vpenjanje) v priključni coni. Ti isti elementi bodo zaščitili vaše roke pred opeklinami in drugimi težavami.
  2. Adapterji za različne sisteme ventilov (bradavica, spool) bodo kompresor precej prilagodljivi. Uporablja se lahko za kolesa, otroška kolesa, sprehajalce, čolne, celo nogometne žoge.
  3. Napajalniki ali enote za pretvorbo napetosti omogočajo, da se kompresor napaja iz skoraj vseh virov napajanja, od vžigalnika do nestandardnih vtičnic.
  4. Sistem osvetlitve vam omogoča, da ločite odčitke manometra in poiščete želeno stikalo kadarkoli v dnevu. Podobno udobje zagotavljajo napisi na lestvicah, izdelani s svetlobnimi v temnih barvah.
  5. Svetilka na oddaljenem kablu vam bo omogočila, da preprosto najdete točko priključitve cevi za dovod zraka na pnevmatiko, ocenite stanje kolesa in po potrebi opravite popravilo ventila na mestu.
Nasvet! Ne zanemarjajte drugih lastnosti udobja. Na primer, poseben okvir vrečke in nedrseče blazinice na dnu omogoča natančno postavitev kompresorja v prtljažnik. Snemljivi kabli in cevi, zloženi z vzmetjo, vam bodo omogočili kompaktno namestitev naprave in udobno poskrbeli za njegovo čistost.

Dodatne funkcije

Vse dodatne funkcije, ki jih kompresor lahko ponudi, je treba oceniti z vidika njihove uporabnosti. Na primer, povprečni motorist ne potrebuje manometra s preklopnimi lestvami, v ATM in PSI. Tudi večina kupcev se ne zanima za tlačni varnostni ventil z nastavljivo mejo, lahko to opravi z ročnim upravljanjem. Ampak, na primer, za ljubitelje ribolova bo uporaben vzvratni način, s katerim lahko kompresor hitro izžene gumijast čoln.

Pomembno! Ker vse dodatne funkcije, čipi in načini pogosto precej precenjujejo stroške kompresorja - vse jih je treba oceniti glede na raven uporabnosti in biti izbrani s posebno pozornostjo.

Kako uporabljati kompresor za pnevmatiko

Kot zaključek je vredno povedati, kako enostavno je obdržati pnevmatike avtomobila v brezhibnem stanju s pomočjo kompresorja. S tem bo zagotovljena ne samo navedena življenjska doba, temveč tudi varnost prometa. Priporočeni parametri tlaka v pnevmatikah je označen s strani proizvajalca določenega modela vozila. Te lahko najdete v tehničnem potnem listu ali neposredno na volanu. Če želite natančno upoštevati parametre, morate upoštevati naslednja pravila.

  1. Ne pelji pnevmatike v ogrevani garaži, parkirišče, po dolgi vožnji. Napravo hranite na prostem najmanj 30 minut.
  2. Za merjenje tlaka lahko uporabite kompresor ali ločen manometer. Koristne tako imenovane avtomatske kape z barvno indikacijo .
  3. Pred priključitvijo kompresorske cevi je treba očistiti tuljavo.
  4. Ko je cev priključena in manometer prikazuje tlak, je mogoče izpustiti nekaj zraka, če vrednost presega priporočeno vrednost.
  5. Ko priključite moč in zagon kompresorja, je treba doseči optimalni indeks tlaka.
  6. Operacija se ponovi za vsako pnevmatiko.

Kompresor vam omogoča hitro in pravilno črpanje vseh pnevmatik v avtomobilu. V tem primeru, če to storite na prostem po blatu, bo parameter vseh koles enak.

Pomembno! Prekoračite tlak v pnevmatikah, ki ga priporoča proizvajalec pnevmatik (zlasti pozimi). Ko avto vstopi v toplejšo sobo, se zrak v komorah razširi, kar lahko povzroči različne neprijetne posledice. Na primer, pnevmatika, napolnjena do 2 atm na cesti v topli garaži, kaže tlak 2, 5 atm.

Pomagajte razvoju spletnega mesta, delite članek s prijatelji!

Kategorija:

Gospodinjski aparati