Pomagajte razvoju spletnega mesta, delite članek s prijatelji!

Kompresijske enote se v industriji pogosto uporabljajo za črpanje procesnih plinov. Relativno majhni kompresorji se uporabljajo v tehnologiji za kroženje hladilnega sredstva ali vbrizgavanje zraka, kar je potrebno za delovanje pnevmatskega orodja, polnilnih cistern in komor, pihalne opreme. Za zagotovitev, da se vsi gibljivi deli ne pregrejejo, korozijo in močno obrabo površin za drgnjenje, se olje nalije v sistem za kompresor. Ustvarja udobne pogoje za normalno delovanje strojev in zagotavlja potrebno življenjsko dobo.

Delovanje mazalnega sistema batnega kompresorja

Med delovanjem enote naj olje pokrije vse notranje dele s tankim filmom. To dosežemo z dvema načinoma organizacije mazalnega sistema kompresorja:

  • škropljenje;
  • kroženje z oljno črpalko.

V prvem primeru je predvidena posebna oljna škropilnica, ki se dotika olja, ki polni ohišje motorja, ko se premika.

Pomembno! Ta metoda se uporablja pri nizki vzdrževalni opremi, saj ne zagotavlja učinkovite pri mokanju tankih rež, ne zagotavlja ustreznega hlajenja in čiščenja maziva.

Mazanje kompresorja z brizganjem je shematsko prikazano na spodnji sliki.

Tukaj 1 - radikalni ležaj; 2 - batni čep; 3 - skozi kanale; 4, 13 - luknje v povezovalnih palicah priključne palice za odvajanje olja; 5 - maslošnem prstanu; 6 - bata; 7 - jeklenka; 8 - ventilator ventilatorja; 9 - vztrajnik; 10 - ročična gred; 11 - pokrov; 12 - olje za pršenje; 14-stopenjski kazalnik; 15 - priključna palica; 16 - dihanje; 17 - karter; 18 - podloga.

Za batni kompresor se pogosto uporablja druga mazalna izvedba, ki temelji na kroženju olja z oljno črpalko . V tej zmogljivosti je zobna črpalka ali maziva. On pobere tekočino iz ročične gredi in ga pod pritiskom hrani do vseh najpomembnejših vozlišč. Takšna shema običajno vključuje hladilno opremo, grobe in fine oljne filtre. Servabilnost sistema spremljamo z odčitki manometra.

Sistem kroženja maziva je videti takole:

Kjer 1 - kanal v ročici gredi; 2 - oljna črpalka; 3 - senzor tlaka; 4 - dihanje; 5 - jeklenka; 6 - bata; 7.8 - obroči; 9 - vtikač glave palice; 10 - batni čep; 11 - priključna palica; 12 - ročična gred; 13 - ročična gred.

Zahteve za uporabljeno olje

Za pravilno delovanje mehanizmov je potrebno kompresor napolniti z oljem, ki ustreza določenim značilnostim.

Pomembno! Proizvajalci kompresorske opreme običajno navedejo priporočene blagovne znamke maziv v potni listu proizvoda.

Za enote, ki proizvajajo visokotlačni zrak pri zmernih temperaturah, ne motor, ampak se uporabljajo posebna kompresijska olja . Kompresorsko olje se običajno pridobiva iz frakcij težkih olj, ki so bile popravljene v vakuumu in številnih korakih čiščenja. Imeti mora številne potrebne lastnosti:

  • odpornost proti oksidaciji pri visokih temperaturah;
  • nizka nagnjenost k oblikovanju depozitov;
  • visoka plamenišče;
  • kemijska inertnost;
  • nizka točka prelivanja;

Najpomembnejša značilnost je kinematična viskoznost olja, ki določa njegove hidravlične in močne lastnosti . Od domačih blagovnih znamk za kompresijsko opremo se pogosto priporoča nakup KS-19. Visoke zmogljivosti so izdelki znanih svetovnih blagovnih znamk z imenom: Shell, Xelix, Castrol. Strokovnjaki priporočajo uporabo naslednjih olj uvožene proizvodnje za kompresorje zračnih batov.

  1. Shell Corena S2 P 68, ki je primerna za delovanje pri temperaturah do 220 ° C in za katero so značilne odlične lastnosti proti obrabi, popolna odsotnost nanosa in dobra stratifikacija z vodno fazo.
  2. Mineralna olja serije Castrol Aircol PD in sintetični Castrol Aircol PG 185, ki imajo dolgo življenjsko dobo v hudih pogojih.

Samonastavljanje masti v batnem kompresorju

Po izdelavi opreme, ki jo izvede določen proizvajalec virov, je potrebno spremeniti olje v kompresorju. To lahko storite sami po naslednjem vrstnem redu.

  1. V fazi priprave pripravimo sprejemno kapaciteto potrebne količine in sam kompresor segrejemo, da pospešimo postopek menjave olja.
  2. Odvijte izpustni vtič ali odstranite nadzor stekla. Za olajšanje praznjenja odprite odprtino za polnjenje. Morda bo potrebno kompresor nagniti, da se popolnoma izprazni.
  3. Pomembno je, da pri zamenjavi maziva znotraj kompresorja v kompresorju ne ostanejo nobene lege. Če želite to narediti, odprite zgornji pokrov. Vse notranje dele očistimo s krtačo, namočeno v bencinu, in obrišemo suho s čisto krpo.
  4. Pokrov je nameščen.
  5. Filter, regulator nivoja olja, črpalka in druga oprema krožnega tokokroga se očistijo z zrakom in sperejo z bencinom, čemur sledi sušenje.
  6. Odtočna luknja je zaprta.
  7. V grlu je treba vlivati sveže mazivo, ki ga vodijo količine drobljenja. Na koncu polnjenja je potrebno preveriti nivo olja v kompresorju na kontrolnem priključku ali merilniku nivoja.

Pomembno! Približno uro bo zahtevalo, da se tekočina porazdeli skozi notranje vdolbine in izžene zrak. Po tem se preskusni zagon kompresorja opravi s preverjanjem njegovih delovnih tehničnih parametrov, vključno s tlakom olja.

Pravočasna in pravilna zamenjava maziva bo omogočala nemoteno delovanje kompresorja med celotno življenjsko dobo izdelka.

Pomagajte razvoju spletnega mesta, delite članek s prijatelji!

Kategorija:

Gospodinjski aparati