Pomagajte razvoju spletnega mesta, delite članek s prijatelji!

Še kakih 20 let nazaj vprašanje izbire kolesa glede na višino sploh ni bilo vprašanje. Najstnikom so kupovali standardne štorklje in šolarje, ženske so bile zadovoljne s saluti, moški pa so ponosno poganjali težke modele, kot sta "Minsk" ali "Ukrajina" . To pomeni, da so bile samo tri velikosti kot take: majhna, srednja in velika. Današnja kolesa so postala veliko bolj raznolika in udobna - zdaj lahko izberemo idealen model zase, glede na našo višino in postavo.

Najboljši proizvajalci koles - katero podjetje izbrati

Znani proizvajalci nimajo le najdražjih koles, ampak tudi najbolj zanesljiva. Resna podjetja delajo za svoj ugled, saj prav to njihovim izdelkom omogoča dostop do športnih prizorišč - in že to je odlična reklama, ki obljublja precejšen dobiček od prodaje.

Poleg tega kolesarske znamke same aktivno sodelujejo pri razvoju in izboljšavah koles, saj vsako leto ponudijo nove materiale in nestandardne tehnične rešitve, ki njihova kolesa približajo idealu.

Najboljše modele proizvajajo podjetja:

  • Specializirano;
  • Velikan;
  • Trek;
  • Merida;
  • Scott.

So še druge dobre znamke, a teh pet je bolj zastopanih na našem trgu, tako da pri njih zlahka najdete kolo za svojo višino.

V naši oceni smo že obravnavali najboljše modele koles za različna področja kolesarjenja, zdaj pa se osredotočimo na izbiro modela, glavne značilnosti in velikosti.

Princip delovanja in naprava kolesa

V zadnjih sto petdesetih letih se dizajn kolesa ni veliko spremenil - napredek je vplival le na uporabljene materiale in postavitev posameznih delovnih enot.

Pojavile so se sprednje vilice z blaženjem udarcev, ki blažijo udarce in tresljaje na slabih cestah, različne vrste zavornih sistemov, v nekatere modele pa so začeli vgrajevati menjalnik, ki omogoča uporabo desetin hitrih prestav.

Osnovni elementi kolesa ostajajo enaki:

1. Okvir je nosilna struktura, na katero so pritrjeni vsi ostali deli.

2. Dve kolesi: vodilno spredaj in pogonsko zadaj; z njegovo pomočjo lahko upravljate kolo.

3. Krmilo povezano s sprednjimi vilicami.

4. Spodnji nosilec z gonilkami in zobnikom (enim ali več).

5. Zadnji zobnik ali celoten sistem, povezan z verigo na sprednji zobnik.

6. Zavore in sedež.

Vrste koles

Gora

Gorska kolesa so zasnovana za vožnjo po brezpotjih, lahko pa se uporabljajo tudi v mestu, še posebej, če asf altna podlaga pušča veliko želenega.

Navzven se razlikujejo od ostalih koles z velikimi kolesi s premerom 26 palcev in visoko dvignjenim spodnjim nosilcem. Tako MTV lažje premaguje ovire na cesti, široke pnevmatike z agresivno tekalno plastjo pa se odlično držijo tudi na spolzki in ohlapni podlagi.

Gorska kolesa imajo razmeroma lahek, a zelo močan okvir, ki je pogosto izdelan iz cevi z debelejšimi konci. Redko je trdo: običajno so na takih kolesih nameščene vzmetne vilice z dolgim hodom, v nekaterih modelih pa je nameščeno tudi zadnje vzmetenje.

Poleg tega zasnova MTV predvideva prenos (neke vrste menjalnik) in izjemno zanesljive disk zavore.

Prednosti:

  • Zelo močan in zanesljiv;
  • Omogoča prihranek energije pri vzponih s prestavljanjem;
  • Samozavestno ostanite brez ceste in mirno premagujte velike ovire;
  • Imejte dobro blaženje in odzivne zavore;
  • Uporabite ga lahko kadar koli v letu.

Slabosti:

  • Eno najdražjih koles.

Krmilo gorskega kolesa je skoraj vedno opremljeno z velikim nenastavljivim drogom, sprednji trikotnik okvirja pa je tukaj nekoliko daljši kot pri mestnih modelih. Zaradi tega morate izbrati ne le skupno višino okvirja za vašo višino, ampak tudi preveriti, kako udobno se boste počutili pri »športnem« kroju z naprej nagnjenim telesom.

Cesta (cesta)

Za razliko od gorskih koles se ta kolesa bolje počutijo na ravnih cestah. So visoki, lahki in zelo hitri.

Cestna kolesa so opremljena z velikimi kolesi premera 28-29 palcev, vendar z ozkimi in skoraj gladkimi pnevmatikami (slicks). Okvirji cestnih koles so vedno togi, brez amortizerjev in so lahko izdelani iz titanove zlitine, karbona ali aluminija, obstajajo pa tudi jekleni modeli.

Glavna razlika med cestnimi kolesi je nizko, kot ram ukrivljeno krmilo in dolga podsedežna cev. Ta zasnova omogoča vodoravni pristanek za zmanjšanje odpornosti proti vetru.

Prednosti:

  • Na ravni progi razvijejo veliko hitrost;
  • Zelo lahek - teža cestnega kolesa ne presega 8,5-10 kg;
  • Opremljen z zanesljivimi zavorami;
  • Nekateri modeli imajo lahko menjalnik z več prestavami (približno 30).

Slabosti:

  • Nemirno na slabih cestah;
  • Bolj primeren za dirkanje kot udobno vožnjo.

Kaskaderji (BMX)

Majhna kolesa na 20-palčnih kolesih z zelo kratkim, skoraj otročjim okvirjem. Navzven izgledajo kot najstniški modeli, imajo nizko sedlo ali pa sploh brez njega. Toda kljub videzu "igrače" je varnostna meja BMX koles nerealno visoka.

Vse zahvaljujoč najenostavnejši in najbolj zanesljivi zasnovi - brez nepotrebnih vozlov in nepotrebnih podrobnosti. Amortizacije tukaj načeloma ni, zavorni sistem pa je neobvezen.

Prednosti:

  • Zelo močan in zlahka prenaša skoke z višine;
  • Manevriranje in lahkotnost;
  • Kratka osnova omogoča spektakularne trike;
  • Relativno poceni.

Slabosti:

  • Ni namenjeno hitri ali dolgotrajni vožnji.

Urbano

Ljubki touring modeli za prijetno, neagresivno vožnjo. Od športnih koles se razlikujejo po kratki podlagi okvirja in ukrivljenem krmilu. Zahvaljujoč tej zasnovi lahko na njih sedite z ravnim hrbtom in sproščenimi rokami.

Nizko težišče zagotavlja mestnim kolesom dobro stabilnost na cesti, različne zaščitne blazinice pa odpravljajo prepogosto čiščenje delovnih enot kolesa. Na splošno solidno udobje in brez težav za lastnika.

Mestna kolesa so redko opremljena z menjalnikom, lahko pa najdete modele s 3-7 prestavnimi menjalniki. Tukaj karoserijski komplet pogosto pomeni prisotnost majhnih, a lepih dodatkov: košare, prtljažnik, široki blatniki, stopnice.

Mestna kolesa niso zasnovana za hitro vožnjo ali velike obremenitve, zato imajo lahko zložljiv okvir in najpreprostejše toge vilice brez amortizerjev.

Prednosti:

  • Lahek in okreten;
  • Stabilen na cesti;
  • Dobra stopnja zaščite glavnih delovnih mehanizmov pred umazanijo;
  • Velika izbira zložljivih modelov;
  • Ugodna cena.

Slabosti:

  • Ne prehitro;
  • Ni dobro za tek na smučeh.

Izberite velikost kolesa

Velikost (velikost okvirja)

Nismo se zaman tako podrobno posvetili vrstam koles, saj bo v vsaki družini optimalna velikost okvirja za isto osebo drugačna.

Proizvajalci tradicionalno označujejo ta parameter s črkami S, M, L, XL, itd. Toda takšno označevanje ne daje natančne predstave o višini kolesa - to so le smernice (in zelo približno).

Za kolesarje, visoke 150-160 cm, so primerni majhni okvirji:

1. V primeru gorskih koles so to XS - 15-palčni modeli (37,9 cm);

2. Cestni čevlji so krajši in višji, zato tukaj velikost okvirja ustreza 49-51 cm;

3. Stunt BMX mora biti 20 palcev.

Višina 160-170cm:

1. Za MTV potrebujete okvir S ali M - te oznake ustrezajo 16-17 ″ ali 40,6-43,0 cm;

2. Cestna kolesa spadajo samo v kategorijo majhnih in so na voljo v velikostih 51-54 cm;

3. V primeru BMX-a vzemite isti 20-palčni.

Visoki od 170 do 185 cm bodo primerna kolesa z naslednjimi merami:

1. L - za gorske modele z okvirji 18 ali 19″ (45,7-48,0 cm);

2. M - za cestna kolesa (55-57 cm);

3. 20,5 palcev - za podvige.

Za višine do 190 cm morate izbrati velike okvirje:

1. XL, če iščete gorsko kolo - v številkah je 20-21″ ali 50,8-53,1 cm;

2. L, če potrebujete cestno kolo, naj bodo njegove mere 58-60 cm;

3. 21 palcev za BMX (ne plezajte nad to vrednostjo, tudi če je vaša višina nižja od dveh metrov).

Dvometrski športniki bodo potrebovali največja kolesa:

1. Velikost gora XXL - ta oznaka ustreza 22-23″ ali 55,8-58,1 cm;

2. Potovalni modeli z dvema "X" niso na voljo - tukaj največja velikost ustreza 61-63 cm in je napisana kot XL.

Pri mestnih kolesih tako skrbna izbira velikosti okvirja ni potrebna, zato proizvajalci ponujajo le tri možnosti:

1. Majhna - za ljudi, ki niso višji od 165 cm;

2. Srednji - za tiste, ki spadajo v obseg 165-180 cm;

3. Velika - za visoke kolesarje od 180 cm naprej.

"Svojo" velikost lahko določite tudi z izračunom. Če želite to narediti, morate izmeriti dolžino notranje strani noge od dimelj do pete. Dobljeno vrednost pomnožite s faktorjem 0,66, če kupite cestno kolo, ali s faktorjem 0,57 (za gorsko kolo). Rezultat je optimalna velikost okvirja za vas. Končno številko v centimetrih lahko pretvorite v inče tako, da jo delite z 2,54.

Ta metoda vam bo pomagala izbrati pravo kolo pri nakupu v spletni trgovini. Vendar je bolje najti priložnost, da "preizkusite" model, ki vam je všeč, in se prepričajte, da si ustrezata.

Velikost kolesa

Ta parameter je odvisen tudi od višine kolesarja, čeprav ne igra tako pomembne vloge kot velikost okvirja. Poleg tega je premer koles odvisen od namena izbranega kolesa.

Na primer, za MTV velja, da je uporaba 26″ platišča običajna, čeprav bodo ljudje, višji od 180 cm, bolj udobno vozili tako imenovane devetke z 29-palčnimi kolesi. Skoraj vsi modeli Stunt imajo 20-palčna platišča, cestna kolesa pa imajo 28-29-palčna kolesa.

Zelo pomembno je, da pri nakupu otroškega kolesa pravilno izberete ta indikator - premer koles mora jasno ustrezati višini otroka:

1. Za triletnike, ki niso višji od enega metra, so potrebna kolesa do 12″;

2. Za predšolske otroke, visoke 100–120 cm, bodo primerni 14- ali 16-palčni modeli;

3. Do 10. leta, če je otrok visok 115-135 cm, lahko uporabljate kolo z 18-palčnimi kolesi;

4. Najstniki do 145-150 cm bodo nosili 20-palčna platišča ali 24″ v primeru MTV.

Pravila "prileganja"

Če kupite kolo v trgovini ali na tržnici, imate možnost preizkusiti določen model. Če želite to narediti, postavite kolo med noge. V tem položaju mora biti zgornja cev okvirja vsaj 10-15 cm oddaljena od dimelj.

Dobro je, če vam prodajalec dovoli vožnjo s kolesom po vaši izbiri. To vam bo pomagalo razumeti, kako udobno ga bo uporabljati glede na vašo polt.

Ne pozabite, da mora biti med vožnjo koleno popolnoma poravnano, ko gre pedal v najnižji položaj. Nekaj centimetrska razlika ni kritična - z nastavitvijo sedeža jo je mogoče popolnoma izravnati.

Otroška kolesa so izbrana drugače. Potrebno je, da otrok zlahka doseže tla z nogo, ne da bi vstal iz sedla - le to bo otroka rešilo pred neuspešnimi padci.

Kakšno velikost kolesa izbrati

1. Če ste ljubitelj agresivne ali samo hitre vožnje, vzemite malo manjše kolo, kot predlaga proizvajalec – lažje ga boste nadzorovali.

2. Če imate prekomerno telesno težo ali težave z gibljivostjo sklepov, se prav tako splača odstopiti od predlagane velikosti in vzeti kak centimeter ali dva manjši model. Bodite pozorni na lokacijo zgornje cevi okvirja: da boste lažje vstopali in sestopali s kolesa, naj pada pod velikim kotom na vodoravno.

3. Za trike in finte spet poiščite krajši okvir – idealno 2 palca.

4. Visokim in suhim kolesarjem je bolje, da si kupijo nekoliko večje kolo, kot je predpisano za ljudi njihove višine. To je posledica posebnosti konstitucije: takšni športniki imajo praviloma zelo dolge roke, kar jim omogoča udobno vožnjo z velikimi kolesi.

Koliko stane kolo

1. Najcenejše gorsko kolo vas bo stalo 9-12 tisoč rubljev. Stroški trdnih modelov se začnejo od 40-50 tisoč in dosežejo pol milijona.

2. Preprosto cestno kolo lahko kupite za 14-20 tisoč rubljev, če pa želite res dobro cestno kolo, se pripravite na znesek od 70 do 200 tisoč.

3. Modeli Stunt BMX stanejo med 10-40 tisoč rubljev.

4. Dobro mestno kolo je mogoče kupiti za 4000-12000 rubljev, napredni model znane blagovne znamke pa ne bo stal več kot 50-60 tisoč.


Pomagajte razvoju spletnega mesta, delite članek s prijatelji!

Kategorija:

Ocene