Pomagajte razvoju spletnega mesta, delite članek s prijatelji!
Vsak uporabnik ve, da je elektromotor umetno srce vsakega gospodinjskega aparata in je tisti, ki vrti boben pralnega stroja. Motorji pralnih strojev so najbolj dragoceni v očeh domačih mojstrov in avtorjev najrazličnejših domačih strojev. Toda odstranitev motorja iz stare enote je le polovica bitke. Za učinkovito uporabo motorja mora biti pravilno priključen.
Prijave
To ni tako težko narediti, tudi za osebo, ki je popolnoma tuja z osnovami elektrotehnike. Recimo, da se je vaš avtomobil Indesit pokvaril, vendar je motor z močjo 430 W, ki razvije hitrost do 11.500 vrt / min, v dobrem stanju, njegov motorni vir ni izčrpan.Torej se lahko uporablja za gospodinjske potrebe.
Motor pralnega stroja
Obstaja veliko različnih idej, kako uporabiti in ponovno priklopiti motor pokvarjenega pralnega stroja.
- Najenostavnejša možnost je izdelava brusilnika, ker morate doma nenehno brusiti nože in škarje. Za to je potrebno elektromotor trdno pritrditi na trden temelj, na gred pritrditi brusni kamen ali brus in ga priključiti na omrežje.
- Kdor se ukvarja z gradbeništvom, zna izdelati mešalnik za beton. Za te namene je rezervoar iz pralnega stroja uporaben po majhni izboljšavi. Nekateri izdelujejo domače vibratorje za krčenje betona - to je dober način za uporabo motorja.
- Vibrirajočo mizo lahko izdelate, če se na svojem dvorišču ukvarjate s proizvodnjo betonskih blokov ali tlakovcev.
- Mletje za žito in mlin za travo - zelo izvirna uporaba motorja iz starega pralnega stroja, nepogrešljiva za tiste, ki živijo na podeželju in gojijo perutnino.
Možnosti uporabe je veliko, vse temeljijo na sposobnosti motorja iz pralnega stroja, da vrti različne šobe ali aktivira pomožne mehanizme. Izberete lahko najbolj nenavadno možnost za uporabo odstranjene opreme, vendar za uresničitev svojega načrta morate vedeti, kako pravilno priključiti motor iz pralnega stroja, da navitje ne izgori.
Vrste uporabljenih motorjev
Tehnološki napredek ne miruje. Zato se motorji starih pralnih strojev zelo razlikujejo po teži, dimenzijah, navoru od sodobnih razrednih rešitev.
Asinhrono
Asinhroni motor se tako imenuje zaradi posebnosti principa delovanja. Gred njegovega rotorja vrti elektromagnetno polje. Nastane kot posledica delovanja ustreznih tokov v statorskih navitjih. V tem primeru je frekvenca slednjega višja kot v rotorju. Posledično se učinkovitost motorja zmanjša.
Indukcijski motor
Pomembno! Večina indukcijskih motorjev je zasnovana za delovanje s trifazno napetostjo. Pri napajanju iz omrežja 220 V sta potrebna ustrezen načrt ožičenja in zagonski kondenzator.
Asinhroni so nezahtevni in zanesljivi. Dovolj je, da jih redno mažete. V zameno za takšno preprostost so masa in dimenzije motorja precejšnje.
Zbiralec
Komutatorski motor je dobil ime po enoti za razbremenitev napetosti na navitjih. Načelo delovanja motorja je preprosto. Ko se na navitja statorja in rotorja dovaja napetost, se ustvari navor. Ko se gred vrti, se ščetke na komutatorju premaknejo na naslednje blazinice. Posledično se vklopi drugo navitje in nastane nov navor.
Kolektorske motorje je enostavno krmiliti: za spremembo hitrosti je dovolj, da prilagodite uporabljeno napetost.Poleg tega je motorju vseeno, na kateri vrsti moči naj deluje. Napaja se lahko z izmenično in enosmerno napetostjo. Enostaven za izvedbo in obratno. Dovolj je, da spremenite polarnost napetosti, ki se dovaja ščetkam.
Kolektorski motor
Komutatorski motor ima visoko učinkovitost, majhno velikost in dobre lastnosti navora. So pa tudi slabosti. Predvsem se obrabijo krtače. Redno jih je treba zamenjati. Poleg tega premogov prah, ko je obrabljen, prekrije notranjost motorja, kar lahko povzroči spremembe v električnih in drugih parametrih.
Brez krtačk
Načelo delovanja tega tipa elektromotorja v celoti opisuje že njegovo ime. Naprava nima zbiralnika s kontaktnimi pari. Vendar motor še vedno poganjajo elektromagnetna polja. Pri brezkrtačnih (so tudi inverterskih) rešitvah so permanentni magneti nameščeni na gredi ali v izvedbi rotorja.
Inverter motor
V statorskih navitjih se ustvari spremenljivo magnetno polje. Posledično ima zasnova številne prednosti. Nima kontaktnih elementov. Življenjska doba motorja, ki poleg tega ne zahteva posebnega vzdrževanja, je odvisna od življenjske dobe uporabljenih ležajev in se meri v desetletjih.
Pomembno! Toda brezkrtačni motor ima tudi veliko pomanjkljivost: ima frekvenčno regulacijo. To pomeni, da spreminjanje hitrosti brez zapletenega elektronskega vezja ne bo delovalo.
Povezava
Povezava motorjev je odvisna od njihove vrste. Če se pri demontaži stare podložke ohranijo kontaktne ploščice, bo to močno olajšalo delo. Če ne, boste potrebovali multimeter za določitev priključnih točk.
Asinhrono
Če želite najti kontakte dveh navitij, jih morate zazvoniti z multimetrom. Par, katerega odpornost je večja, bo nakazal zaganjalnik. Delovno vzbujalno navitje ima nižji indikator.
Obstajata dva načina za povezavo. Par žic 220 V je priključen neposredno na vzbujevalno navitje. Napajalniku se pridruži tudi zaganjalnik. Z eno izjemo. Na eni od žic, ki gredo do kontakta, je nameščeno stikalo. To ni pozicijska naprava. Uporabite lahko zvonec, ki je med pritiskom zaprt.
Zagon motorja poteka na naslednji način: stikalo držimo vklopljeno, dokler motor ne doseže hitrosti. Potem so izpustili. Namesto stikala lahko uporabite kondenzator s kapaciteto 3-4 mikrofaradov. Nato se bo sistem samodejno zagnal ob priključitvi napajanja.
V nekaterih primerih, ko se motor zažene brez obremenitve gredi, ne bo treba aktivirati zagonskega navitja. V tej varianti je motor preklopljen neposredno na napajanje. Kabli so povezani z delovnim navitjem.
Ta shema ima eno pomanjkljivost: če želite zavrteti gred v pravo smer, jo boste morali med zagonom obrniti ročno.
Zbiralec
Na komutatorskem motorju pralnega stroja je priključni blok. In ima veliko kontaktov, ki niso potrebni za neposredni zagon motorja. Naslednje pare je treba izključiti:
- tahometer, senzor vrtenja, z uporom približno 50-70 ohmov;
- toplotni zaščitni rele, določen s stanjem kontaktov, normalno zaprt z ničlo ali normalno odprt z neskončnim uporom.
Nato so definirani pari navitij. Povezani so na razumljiv način. Dva kontakta (ena - krtače rotorja, druga - navitja statorja) sta povezana. Napajalna napetost se uporablja za preostali par. Motor se začne vrteti. Če njegova smer ne ustreza zahtevani, se preklop spremeni. To pomeni, da so točke predhodne povezave med seboj povezane, napetost pa se napaja na preostali par.
Nasvet! Da ne bi zažgali motorja, je priporočljivo, da ga preverite iz akumulatorja. Z napajanjem 12 V se bo zagnal dovolj gladko.
Regulator hitrosti
Tako asinhroni motor kot kolektorski motor sta krmiljena z napajalno napetostjo. S spreminjanjem njegove vrednosti se uravnava hitrost. To je priročno narediti z običajnim zatemnilnikom za žarnice z žarilno nitko. Nameščen je na enem od daljnovodov.
Pomembno! Vendar je vredno zapomniti, da zatemnilnik potrebuje izboljšanje. Nadomešča tipko za vklop, triac.
To je priporočljivo samo za uporabnike z ustreznim znanjem. Ostali naj preprosto izberejo zatemnilnik z nazivno močjo, ki je 1,2-1,5-krat večja od ustreznega indikatorja elektromotorja, katerega število vrtljajev je treba regulirati.
Možne okvare
Zdaj veste, kako priključiti električni motor in mu dati novo življenje, vendar lahko pride do majhnega incidenta: motor se ne zažene. Treba je razumeti razloge in najti način za rešitev težave.
Preverite toploto motorja, potem ko je deloval minuto. V tako kratkem času se toplota nima časa razširiti na vse dele in je mogoče natančno določiti mesto intenzivnega segrevanja: stator, ležajni sklop ali kaj drugega.
Glavni razlogi za hitro segrevanje so:
- obraba ali zamašitev ležaja;
- močno povečana kapaciteta kondenzatorja (samo za tip asinhronega motorja).
Potem preverjamo vsakih 5 minut dela - trikrat je dovolj. Če je napaka v ležaju - razstavite, namažite ali zamenjajte. Med nadaljnjim delovanjem stalno spremljamo segrevanje motorja. Izogibajte se pregrevanju, popravila lahko močno prizadenejo vaš domači proračun.