Pomagajte razvoju spletnega mesta, delite članek s prijatelji!

Vsako električno orodje ima v svoji zasnovi vrteče se dele, ki so podvrženi povečani obrabi zaradi trenja. S pravočasnim preventivnim vzdrževanjem drgnjenih delov je mogoče preprečiti njihovo prezgodnje uničenje in podaljšati življenjsko dobo orodja. Pri brusilniku so glavni obrabi podvrženi zobniki menjalnika. Škodljive učinke trenja je mogoče zmanjšati z nanašanjem maziv na površino delov. Razmislimo, kakšno mazivo za menjalnik brusilnika je bolje kupiti.

Ko je treba zamenjati mazivo

Ob intenzivni vsakodnevni uporabi kotnega brusilnika je treba mazivo v menjalniku zamenjati vsaj enkrat letno.Pogosto se uporabniki ne držijo določenih pogojev preventivnega vzdrževanja orodja, redno vzdrževanje pa se izvaja po pojavu tujih zvokov med delovanjem. To absolutno ni pravi način za nego menjalnika.

Skripanje med vrtenjem, ropotanje nakazujeta, da so se zobniki obrabili in jih bo kmalu treba zamenjati.

Preventivni pregled menjalnika se začne z ločitvijo njegovega ohišja od preostalega dela mlina. Če želite to narediti, samo odvijte štiri pritrdilne vijake.

Na naslednji fotografiji je razvidno, da je v ohišju maščoba, vendar se je nabrala na eni strani ohišja in ni dovolj.

To se zgodi, ker kotni brusilnik (kotni brusilnik) deluje pri visokih vrtljajih. Pod vplivom centrifugalne sile se delci olja trudijo odmakniti od osi vrtenja.Pri dolgotrajnem delovanju se površine zobnikov popolnoma posušijo, brez mazanja pa se kovina izbriše. V tem primeru je dovolj, da zobnike zobnikov namažete z obstoječo sestavo, nato zaprete menjalnik in delate do naslednjega vzdrževanja.

Pogosto lahko vidite zrnca olja pomešana s prahom v menjalniku. Med delovanjem se mlinček segreje in ta zrna se sintrajo, trdni delci motijo delovanje mehanizma. To mast je treba zamenjati.

Kako namazati menjalnik

Vsako orodje, ki ima gibljive dele, potrebuje občasno mazanje. Še posebej, če se aktivno uporablja. Pri kotnih brusilnikih mora konsistenca in sestava maziva izpolnjevati določene zahteve.

Lastnosti lubrikanta:

  • brez trdnih delcev;
  • ohranjanje viskoznosti pri temperaturah nad 100 stopinj;
  • dober oprijem;
  • odpornost na vlago.

Prisotnost trdih ali še slabših abrazivnih elementov v sestavi bo povzročila obrabo delovne površine in posameznih delov naprave. Poceni mazivo preprosto izhlapi, ko je dosežen temperaturni prag 100-120⁰С. Zato bodite še posebej pozorni na največje dovoljene vrednosti maziv, sicer bo orodje v vročini dela ostalo brez mazanja.

Dobra sestava ščiti površino pred vlago, pa tudi pred kasnejšo korozijo, kar pomeni, da mora imeti vodoodbojne lastnosti. Prilagojena konsistenca omogoča, da se mast obdrži na površini: pregosto mazivo bo oviralo delovanje mehanizma, tekoče pa bo preprosto odteklo v menjalnik.

Viskoznost maziv za električna orodja je razvrščena po standardu NLGI (National Lubricating Grease Institute).Izbira ene ali druge konsistence je odvisna od specifičnega modela kotnega brusilnika, in sicer od hitrosti vrtenja menjalnika. Višji kot je ta indikator, manj gosta mora biti mast.

Klasifikacija viskoznosti za električna orodja:

    NLGI 00. Najbolj tekoča konsistenca, ki se uporablja v težki opremi: udarna kladiva, profesionalni vrtalni stroji itd.
  1. NLGI 0. To je poltekoča sestava, ki se uporablja samo za kotne brusilnike, pa tudi krožne žage in bencinske pletenice.
  2. NLGI 1. Dovolj viskozna konsistenca za uporabo v gradbenih kladivih in srednje močnih udarnih vrtalnikih.
  3. NLGI 2. Mehka vrsta maziva. Uporablja se v gospodinjskih vbodnih žagah, lahkih vrtalnih kladivih in vrtalnikih.

Zahtevana stopnja maziva mora biti navedena v navodilih za uporabo opreme. Če z mlinom ni bilo nobenih dokumentov, je treba vse parametre modela navesti na uradni spletni strani proizvajalca opreme.

Pripravljena mast

Proizvajalci električnih orodij svetujejo uporabo posebnih sestavkov lastne proizvodnje. Takšna priporočila dajeta zlasti Makita in Bosch.

Ta sredstva lahko kupite, vendar so njihovi stroški precej visoki in stroški niso vedno upravičeni. Podjetje "Interskol" je bolj demokratično glede na vrsto uporabljenih materialov. Kateri je najboljši lubrikant? Mazivo za menjalnik brusilnika mora izpolnjevati določene zahteve:

  • viskoznost sestave ne presega 800 Pas;
  • temperatura ločevanja kapljic od glavne mase ni nižja od 120°С;
  • homogena sestava brez prisotnosti mehanskih vključkov;
  • odporen na vlago.

Industrija proizvaja veliko vrst maziv, vključno s posebnimi formulacijami za uporabo v menjalnikih.Mešanice, ki vsebujejo molibdenov disulfid kot dodatek za ekstremne tlake, kažejo najboljše rezultate. Če govorimo o tujih proizvajalcih, sta se Castrol in Mobil dobro izkazala.

Mobile namesti izdelke v tube v obliki brizge za lažjo uporabo.

Od domačih blagovnih znamk lahko opazimo MS-1000, Limol. Uporaba masti, litola ali Ciatima-221 ne daje želenega rezultata.

Domače mešanice

Če želenega maziva ni v akciji ali če se uporabniku zdi cena izdelka nerazumno visoka, lahko mešanico maziv poskusite narediti sami. Obstaja več receptov na različnih osnovah. Eden od njih je običajni Ciatim-221.

Transmisijsko olje TAD-17 dodamo v posodo s Ciatimom. Med nenehnim mešanjem dodajajte olje eno kapljico naenkrat, dokler ne dosežete želene gostote. Mešanica se mora dobro oprijeti delov, ne sme biti pregosta ali teči kot tekoče olje.

Druga osnova je lahko mast za CV zglob v kombinaciji s tekočim oljem MS-20.

Kako namazati menjalnik

Najprej morate opremo odklopiti iz električnega omrežja in ohišje očistiti pred prahom, umazanijo in drugimi smeti. Postopek mazanja vključuje več stopenj: odpiranje zaščitnega pokrova, demontaža menjalnika, čiščenje starega maziva, dolivanje novega in kontrola.

Odstranjevanje stare maščobe

Menjalnik mora biti očiščen od ostankov stare masti in obrabe. V nobenem primeru ne smete dodati novega maziva in ga mešati s prejšnjim. Dejstvo je, da uporabljena mast prenaša trdne delce.

Najprej odstranite staro mast

Nasvet! Staro maščobo je najbolje odstraniti z mehko krpo, ki dobro vpija vlago. Uporabite lahko tudi papirnate brisače. Navadna krpa bo preprosto pregnala umazanijo in trdne delce skozi menjalnik, ne da bi kar koli vpila.

Vse dele je treba obdelati s topilom ali bencinom in nato temeljito posušiti. Ne prvi ne drugi naj ne pridejo v novo mast, ker bodo spremenili njene lastnosti na slabše.

Nanos lubrikanta

Pred vlivanjem se morate prepričati, da v sestavi ni tujih elementov in da je konsistenca homogena - brez grudic ali svetlih / temnih madežev. Mast se na gibljive dele nanaša v tankem sloju, vendar tako, da prekrije vse dele mehanizma.

Najpreprostejši način dodajanja maziva v ležaje je z običajno brizgo. Po obdelavi delov lahko sestavo vlijete v menjalnik.

Količina lubrikanta

Dovoljene količine materiala so navedene v navodilih za uporabo. Prekomerno mazanje ni nič manj škodljivo za orodje kot njegovo pomanjkanje. Mazivo mora popolnoma prekriti zobe zobnikov. Zaradi pomanjkanja materiala se gibljivi deli hitro obrabijo, samo orodje pa se pod veliko obremenitvijo začne kaditi.

Prekomerno mazanje oteži delovanje delov, poleg tega pa bo olje izcedilo skozi vse reže in pritrdilne elemente.

Nasvet! Če ni dokumentacije za opremo, se lahko osredotočite na številke 40-50% maziva od skupne kapacitete menjalnika.

Nadzor kompozicije

Zadnji korak pri menjavi maziva je preverjanje opreme v svetlobnem načinu. Po sestavljanju konstrukcije se morate prepričati, da so vsi deli tesno pritrjeni drug na drugega in da so pritrdilni elementi varno zategnjeni.Poltekoče NLGI 0 lahko prodre v celo majhne luknje, zlasti med dolgotrajnim delovanjem opreme, ko se olje segreje nad 100⁰С.

Vklopite mlinček na nizko hitrost in se prepričajte, da ni tujih zvokov. Ob prvem zagonu je rahel vonj po zažganem normalen in bi moral izginiti v manj kot minuti. Če se to ne zgodi, je treba opremo izklopiti in preveriti kakovost izdelave.

Posebno pozornost je treba posvetiti temperaturi sklopa menjalnika. Naloga maziva je enakomerna porazdelitev toplote. Redni indikatorji temperature za motor in konstrukcijo kot celoto so navedeni v specifikaciji za kotni brusilnik. Ne smejo preseči norme.

Po slepem pregledu je treba opremo razstaviti in oceniti, ali je pravilno mazana. Odpremo menjalnik in pregledamo vijačne zobnike. Če so popolnoma pokriti z mazivom, je pravilno nanesen. Presežke je mogoče izslediti skoraj takoj po vklopu stroja: olje na režah in na mestih, kjer je pritrjen menjalnik.

Pomagajte razvoju spletnega mesta, delite članek s prijatelji!

Kategorija:

Gospodinjski aparati