Pomagajte razvoju spletnega mesta, delite članek s prijatelji!

Trimer, električni in z notranjim zgorevanjem (ICE), je poleti in jeseni nepogrešljivo orodje za lastnike počitniških hiš in zasebnih hiš. S svojo pomočjo se brez težav ostružujejo pleveli, mali grmičevji in travniki. Toda, kot vsaka tehnika, trimerji ne uspe v najbolj neprimernem trenutku. Če želite sami odpraviti težave, uporabnik te tehnike najprej določi vzrok njihovega pojavljanja.

Osnovne okvare bencinskih in električnih trimerjev

V bencinskem električnem trimeru, če ne upoštevate okvar, povezanih s palico in kosilnico, se motnje pogosto pojavljajo v bližini motorja.

Odprava bencinskih trimov

Tipični prelomi bencinskega trimera, s katerimi se najpogosteje srečujejo lastniki te enote, so naslednji:

  • odpoved motorja;
  • težave z uplinjačem;
  • okvare z oskrbo z gorivom;
  • okvaro dušilke;
  • Neuspeh gonila;
  • starter se je zlomil;
  • težave z zračnim filtrom;
  • v rezervoarju za plin je bil zamašen.

Motnje električnih trimerjev

Ker je naprava električne kosilnice precej lažja od mototrimera, je razlog za njegovo odpravo malo.

Treba je opozoriti, da je odstranitev nekaterih od njih najbolje zaupana strokovnjaku.

V bistvu trimer ustavi normalno delo v naslednjih primerih:

  • napačen električni kabel;
  • gumb za upravljanje je okvarjen;
  • Stisnjen statorski navit;
  • zlom kontaktnih povezav na motorju.

Zakaj se bencinski trimer ne bo zagnal

Razlogi, zakaj se je bencinski trimer ustavil, so lahko različni, zato je treba opraviti postopno diagnostiko naprave.

Rezervoar za gorivo (kakovost goriva)

Ne pozabite, da morate vedno pred zagonom naprave preveriti razpoložljivost in kakovost goriva . V tem primeru ne bodite pohlepni in prihranite, pač pa tudi "pameten" o količini dodanega olja. Vse je treba narediti v skladu z navodilom, priloženim napravi, saj če bo skupina batov propadla, bo njegova zamenjava stala približno 70% skupnih stroškov trimerja. Izračunajte gorivo, ki ga boste v celoti izkoristili pri opravljanju dela . Preostali bencin po nekaj časa izgubi lastnosti in lahko poškoduje motor . Zato mešanice ne pripravite za nadaljnjo uporabo in v velikih količinah. Če se bencin slabo zažene, poskusite iz starega goriva izprazniti gorivo in ga napolnite s sveže pripravljeno mešanico.

Pomembno! Napravo napolnimo z gorivom, katerega izvor ni znan, ima negativne posledice. Bencin mora biti visokokakovosten, kupljen na bencinski črpalki, njegova oznaka pa mora biti najmanj AI-95.

Sveča in svečen kanal

Torej, spremenili ste gorivo, toda nič se ni spremenilo in trimer še vedno ne začne. V tem primeru je vredno preveriti kanal sveče: ne oddaja vnetljive mešanice. Pogosto uporabniki ob zagonu vklopijo zračno blažilnico v položaj "OFF" in ko se motor zažene, ga ne postavite v položaj "ON", po katerem se stoji. Poleg tega poskus ponovnega zagona motorja z izgorevanjem vodi do dejstva, da je bencin poplavljen s svečo, začetek pa postane nemogoč. Če želite diagnosticirati in odpraviti morebitno težavo v tem vozlišču, naredite naslednje.

  1. Potrebno je odviti svečko, jo dobro obrišite in posušiti. Pri nameščanju sveč v cilindru motorja mora biti suh.
  2. Izpraznite zgorevalno gorivo iz zgorevalne komore. To se naredi skozi luknjo, iz katere odvijete svečo.
  3. V prisotnosti ogljikovih nanosov na elektrode sveče jo je treba odstraniti bodisi s tanko datoteko nohtov ali z datoteko za nohte.
  4. Ne pozabite nastaviti reže med elektrodami, preden namestite del na svoje mesto. Razdalja na sveči mora biti 1 mm. Lahko uporabite kovanec za test vrzeli.
  5. Naprej sestavite enoto, preberite navodila za zagon in ponovno poskusite zagnati motor.

Če se ICE ne zažene, morate preskusiti iskro. Za to:

  • odvijte svečo;
  • na to postavite visoko napetost;
  • dotaknite ga s kovinskim delom na telo cilindra (da zagotovite stik, lahko vstavite cevasti ključ), kot je prikazano na spodnji sliki;
  • Zategnite začetni kabel tako, da pride do več zavorov motorja.

Običajno mora vsaka iskra bata med elektrodama sveče preskočiti iskro. Če pride do iskre, potem vzrok dejstva, da se ICE ne začne, morate iskati v drugih vozliščih naprave.

Za boljše razumevanje procesa, kako preizkusiti iskrico za iskro, lahko uporabite ta video, kjer je test prikazan z uporabo brizgalnih šob Soyuz kot primer.

Če ni iskre, potem najprej preverite kabel, ki povezuje svečo s tuljavo - morda je razlog v njem. Lahko ga pokličete s pomočjo preizkuševalca. V primeru prekinitve vezja je potrebna visokonapetostna žica.

Prav tako je vzrok dejstva, da je iskra izginila, lahko okvara vžigalne tuljave (magneto). Spodnja slika prikazuje, kako tuljava (magneto) izgleda od bencinskega trimera Patriot (Patriot).

Za odpravo okvare morate uporabiti preizkuševalnik za preverjanje magnetnega trimerja, in sicer primarnega in sekundarnega navijanja. Pri primarnem navitju mora biti upor med 0, 4 in 2, 0 ohma. Če naprava kaže 0, to pomeni, da je prišlo do kratkega stika v navitju in če je neskončnost očiten znak preloma kroga. Odpornost na sekundarnem navitju mora biti v območju od 6 do 8 kOhm.

Na nekaterih tuljavah lahko doseže vrednost 15 kΩ.

Zračni filter

V primeru, da se vaša bencinska črpalka ne začne pravilno ali pa takoj stoji, morate pozorni na zračni filter, ker je lahko zamašen, zaradi česar zrak ne vstopi v zgorevalno komoro in ne pride do vžiga goriva. Če želite preveriti, ali je filter v filtru, ga odstranite in poskusite zagnati motor. Če je zaslužil, potem je razlog za to. Filter je treba zamenjati ali dobro izpirati in posušiti pred montažo. Če najdete olje v zračnem filtru, ga morate sprati z bencinom, dobro stisniti in posušiti najmanj 2 uri pred njegovo zamenjavo.

Če se enota še vedno ne zažene, ko je odstranjen zračni filter, je priporočljivo preveriti filter za gorivo.

Filter goriva

Ta filter očisti gorivo možnih kontaminantov. Če je zamašen, v valju ni bencina in zato naprava ne deluje ali stoji po zagonu. Filter za gorivo se nahaja na koncu sesalne cevi, ki je znotraj rezervoarja za gorivo. Če želite priti do filtra, je potrebno odstraniti vtikač s cevmi, ki izhajajo iz njega.

Pri odstranjevanju vtiča se lahko dovodna cev odklopi in ostane v rezervoarju. Izvlečen je s pinceto.

Nato iz cevi odstranite star filter za gorivo in ga dajte na novo, pred nakupom. Filter za gorivo lahko tudi očistite, če nimate novega. Filter mora biti pritrjen na cev z vzmetno ključavnico.

Vhodno cev namestite na vtikač in ga vstavite v rezervoar.

Upoštevati je treba, da se v nekaterih modelih trimskih zavihkov sesalna cev ne nahaja na vtikaču, temveč v notranjosti rezervoarja. To lahko izvlečete s pinceto ali kaveljko, ki je upognjena iz žice.

Breather

Odzračevalnik je kontrolni ventil, ki je zasnovan za izenačitev tlaka v rezervoarju za plin. Če je zamašena in ne dovoli zraka, da pride v rezervoar, v notranjosti posode za gorivo nastane vakuum, gorivo pa se ustavi v uplinjač. Za preverjanje uporabnosti ventila odstranite cev, ki gre iz rezervoarja v uplinjač. Če se bencin ne izteče iz rezervoarja, to pomeni, da je prezračevalnik zamašen.

Uporabniki trimmerja se pogosto sprašujejo: kje je odvajalec? Ta ventil je običajno nameščen v pokrovu posode za gorivo in izgleda, kot je prikazano na naslednji sliki.

Zelo enostavno je očistiti prezračevalnik: razstavite ventil in operite vse komponente. V nekaterih bencinskih črpalkah se lahko ta ventil nahaja neposredno na rezervoarju za gorivo . Takoj se ne najde, ker je skrit pred očmi pod zaganjalnim telesom. Očistite takšno prezračevanje z običajno iglo.

Izhodni kanal

Razlog za dejstvo, da je trimer znatno izgubil moč, in ko poskuša povečati hitrost motorja, jih zbira počasi, pogosto je zamašitev izpušnega kanala, skozi katerega izpušni plini zapustijo zgorevalno komoro.

Potrebno je odstraniti dušilec tako, da se notranjost valja ne zgori. Nato očistite odvod ogljikovega odlagališča.

To je treba narediti zelo previdno in se izogniti vdoru ogljika v zgorevalno komoro.

Po tem postopku šibka moč enote in počasen niz vrtljajev glave kosilnice ne bo več moten.

Nezadostno stiskanje

Če stiskanje ni dovolj, potem za zagon motorja v večini primerov ne bo delovalo. Za preverjanje stiskanja lahko uporabite avtomobilski kompresometer .

  1. Odstranite svečko iz cilindra motorja.
  2. Privijte kompresor na svojem mestu.
  3. Zaženite zagozditev začetnega kabla tako, kot počnete z bencinskim črpalko. To storite, dokler igla na merilniku ne stopi navzgor. Ta vrednost bo pokazala silo stiskanja tega motorja.

Kakšno kompresijo? Običajno kompresija ne sme biti manjša od 8 kg / cm 2 . Čeprav tudi pri 8 kg / cm2 nekateri motorji nimajo prostega teka in stojnice, ker gorivo ni dovolj črpano. V primeru, da kosilnica ne bo črpala nad 8 kg / cm 2, boste morali preveriti cilinder, bat in obroče.

Tudi slaba kompresija je lahko posledica šibko vijačnega uplinjača . Preverite, ali je nestabilen. Če je tako, privijte pritrdilne elemente. Tudi če uplinjač ni tesno privit, boste opazili, da med delovanjem bencin kaplja.

Električni trimer vibrira

Mnogi uporabniki kosilnic so opazili, da čez nekaj časa po začetku naprave začne močno vibrirati. Na nekaterih okvirjih, predvsem v dražjih modelih, je nameščen protivibracijski sistem v obliki amortizerjev, nameščenih med motorjem in palico. Toda v nekaterih primerih tudi ona ne prihrani močnih vibracij. Razlog za močne tresljaje v trimerju je lahko majhna količina ali popolna pomanjkljivost mazanja na togi ali gibki gredi, ki se nahaja v notranjosti gredi aparata.

Zamenjava mazanja trde gredi se pojavi na naslednji način:

  • odvijte reduktor, nameščen na dnu palice;

  • Ko odstranite menjalnik, boste videli konec gredi, za katero morate potegniti, da odstranite del;

  • po odstranitvi gredi mora biti podmazan s posebnim mazivom "Shrus-4" ali običajnim - "Litol-24";

  • na gred nanašamo majhno količino maziva in jo enakomerno porazdelimo po celotni dolžini dela, vključno z zatiči na koncih palice (če delujejo skupaj, je treba gred zamenjati);
  • Po mazanju vstavite gred nazaj v palico in ponovno postavite gonilo v prvotni položaj.

Mazanje gibljive gredi se izvaja na naslednji način:

  • odvijte in odstranite kosilnico;
  • Odstranite palico iz elektromotorja, tako da odvijete par vijakov;
  • izvlecite upogljiv kabel iz palice;
  • kavico namažite z maščobo po celotni dolžini.

To storite na tak način: najprej morate mazati konec kabla in ga nato vstaviti v palico, po katerem se med premikanjem v epruveto nanašate na mazivo in enakomerno porazdelite na površino. Nato vstavite gred gredi gredi v električni motor in ga pritrdite.

V primeru, da mazivo ne pomaga in se še naprej pojavljajo vibracije, bo treba prilagoditi gred.

Trimer segreva močno

Pregrevanje trimera se lahko pojavi iz več razlogov:

  • bencin ima oktansko število, ki je določeno v navodilih za enoto;
  • med pripravo mešanice goriva niso izpolnjeni deleži bencina in olja;
  • mešanica goriva in olja je že dolgo pripravljena (mešanica ni več mogoče hraniti več kot 2 tedna);
  • Trimer deluje dlje od predpisanega časa;
  • Naprava za nizko moč se uporablja na gosto in trdo travo, aparat deluje s preobremenitvijo in hitro segreje;
  • premaknili na stran palice ali pritrjeni na pokrov kasete.

Slednja se pojavi, če namestite kosilno glavo, ki ni primerna za ta stroj, ali ko se os premakne v notranjost palice. Te spremembe otežujejo vrtenje, povečuje obremenitev motorja in se pregreje.

Pomagajte razvoju spletnega mesta, delite članek s prijatelji!