- Ko je potrebna zamenjava masti
- Tja, da mastimo reduktorja
- Pripravljena mast
- Domače mešanice
- Kako mazati menjalnik
Pomagajte razvoju spletnega mesta, delite članek s prijatelji!
Vsako električno orodje vsebuje v svoji konstrukciji vrtljive dele, ki so zaradi trenja izpostavljeni povečani obrabi. Preprečevanje prezgodnjega uničenja in podaljšanje življenjske dobe orodja je mogoče pravočasno opraviti, da se prepreči trenja. V bolgarščini so orodja reduktorja izpostavljena osnovni obrabi. Zmanjšajte škodljive učinke trenja z nanašanjem maziv na površino delov. Poglejmo, kakšno mazivo za bolgarskega reduktorja je bolje kupiti.
Ko je potrebna zamenjava masti
Z intenzivno vsakodnevno uporabo bulgarka je potrebno zamenjati mazivo v reduktorju vsaj enkrat na leto. Uporabniki se pogosto ne držijo določenih obdobij preventivnega vzdrževanja orodja, rutinsko vzdrževanje pa se izvaja po pojavu tujih zvokov med delovanjem. To ni povsem ustrezen način, da skrbite za menjalnik.
Strganje pri vrtenju, ropotanje pravijo, da orodja tvorijo proizvodnjo, in jih bo kmalu treba zamenjati.
Preventivni pregled menjalnika začne z ločitvijo njegovega ohišja od ostalega bolgarskega jezika. Če želite to narediti, je dovolj, da odvijete štiri pritrdilne vijake.
Naslednja fotografija kaže, da je mazivo v telesu prisotno, vendar se zbrati na eni strani telesa in to ni dovolj.
To je zato, ker USM (kotni brusilnik) deluje pri visoki hitrosti . Pod vplivom centrifugalne sile se delci olja nagibajo k odmiku od osi vrtenja. Ko se površina zobnikov uporablja dlje časa, postanejo popolnoma suha in kovina se opere brez mazanja. V tem primeru zadostuje, da zobje zobatečih mazaljšate z obstoječo spojino, nato zaprete reduktor in delate do naslednjega preprečevanja.
Pogosto v menjalniku vidite olje z mešanico prahu . Med delovanjem se žarnica segreje in te zrnce se sintrira, trdni delci motijo mehanizem. Takšno mast je treba zamenjati.
Tja, da mastimo reduktorja
Izbira maziva za menjalnik ima nekaj funkcij. Pogostost vrtenja ušes je visoka, tekoče olje bo preprosto odmaknilo od vrtljivih delov. Debela sestava mora prenesti precej visoko temperaturo in ne torto.
Pripravljena mast
Proizvajalci električnih orodij svetujejo uporabo posebnih sestavin lastne proizvodnje. Takšna priporočila dajejo zlasti podjetja "Makita" in "Bosch".
Takšna sredstva lahko kupite, vendar so njihovi stroški precej visoki in stroški niso vedno upravičeni. Podjetje "Interskol" je bolj demokratično glede na vrsto uporabljenih materialov. Kakšno mazivo je še boljše? Mazalni material za bolgarskega reduktorja mora izpolnjevati določene zahteve:
- viskoznost sestave ne presega 800 Pa * s;
- temperatura ločevanja kapljic iz glavne mase ne manj kot 120 ° C;
- homogena sestava brez prisotnosti mehanskih impregnacij;
- odpornost proti vlagi.
Industrija proizvaja veliko vrst maziv, vključno s posebnimi spojinami za uporabo v reduktorjih. Najboljši rezultati so prikazani z mešanicami, ki vsebujejo molibden disulfid kot aditiv za zmanjševanje škropljenja. Če govorimo o tujih proizvajalcih, se je "Castrol" in "Mobile" izkazalo za zelo dobro.
Za udobje "Mobil" uporablja izdelke iz cevi, ki imajo obliko brizge.
Od domačih blagovnih znamk lahko opozorimo na MS-1000, Limol. Uporaba solidola, litola ali Tsiatim-221 ne daje želenega rezultata.
Domače mešanice
Če ni na voljo maziva za prodajo ali če uporabnik misli, da je cena blaga neupravičeno visoka, lahko poskusite sami dati mazivo. Obstaja več receptov z različnimi bazami. Eden od njih je razširjen Tsiam-221.
Prenosno olje TAD-17 se doda v rezervoar s ciazatom. Z neprestanim mešanjem dodajte olje eno kapljico, dokler ne dosežete želene konsistence. Mešanica se mora dobro držati podrobnosti, ne bodite preveč gosta in ne puščajte kot tekoče olje.
Druga osnova je lahko mazivo za spojke CV v kombinaciji z tekočim oljem MS-20.
Kako mazati menjalnik
Dodajanje manjkajoče količine olja v ohišje menjalnika je nepraktično: dobra formulacija se pomeša z že uporabljenim, novo mazivo pa hitreje izgubi učinkovitost. Zato, ko se ohišje menjalnika in ohišje odstranijo in pokrov odstranite, se odstranijo ostanki starega maziva. Najprej uporabite suho krpo, nato pa sperite sledove bencina ali kerozina. Ko so deli suhi, se nanese novo mazivo, medtem ko je ohišje zobnika napolnjeno z mazivom za 2/3 njegove prostornine .
Po zboru bolgarske se njegova gred večkrat vrti ročno, da se enakomerno porazdeli olje. Vrtenje mora biti enakomerno, brez trzanja in motenja. Ko se prepričate, da je vse v redu, priključite napravo v omrežje in začnite delati. Z pravočasno preprečitvijo orodja bo trajalo dolgo časa.