Pomagajte razvoju spletnega mesta, delite članek s prijatelji!

Bencinske žage se uporabljajo pri gradnji hišnih hiš, sečnja, čiščenje terena od grmovja, polnjenje zaloge drva. Ti vam omogočajo učinkovito delo z lesom. Sorazmerno enostavna naprava verižne žage omogoča dolgoročno in zanesljivo orodje, tako za uporabo v gospodinjstvu kot tudi za profesionalno uporabo. Strukturno, izdelek spada v kategorijo strojev, opremljenih z motorjem z notranjim zgorevanjem (ICE). V mnogih primerih je dvotaktni enocilindrični motor. Poznavanje naprave in lastnosti delovanja njegovih posameznih komponent je potrebno uporabniku - to bo pripomoglo k pravilnemu vzdrževanju in, če bo treba, popravilo.

Splošna motorna žaga

Na trgu je veliko modelov bencinskih žag iz različnih blagovnih znamk. Izdelki različnih proizvajalcev se med seboj razlikujejo v konstrukcijskih in tehničnih lastnostih, ki določajo ergonomijo in funkcionalnost tehnologije, vendar ima orodje enako napravo.

Motorne žage sestavljajo naslednji strukturni elementi:

  • motor z notranjim zgorevanjem;
  • karburator;
  • pnevmatike;
  • verige;
  • ročaji;
  • Spojne sklopke;
  • zaganjalnik;
  • vžigalni sistemi, oskrba z gorivom, filtracija zraka in mazanje verige;
  • glušnik;
  • verižno zavoro in mehanizem njene napetosti.

Verižna žaga je prikazana na spodnji sliki.

Motor uplinjača deluje na mešanici olja in bencina. Diagram njegovega poteka dela je prikazan na spodnji sliki.

Sestavine mešanice goriva se premešajo sorazmerno. Odnos med njimi je naveden v uporabniškem priročniku (olje do bencina od 1:20 do 1:50). Kakovost goriva je odvisna od trajanja delovanja orodja brez popravila.

Moderne bencinske žage iz drage kategorije imajo pogosto rezervoar za olje. Mešanje z bencinom v takšnih spremembah se zgodi samodejno.

Dvotaktni motor lahko razvije hitrosti 13, 5 tisoč / min. Na instrument se lahko namesti navpično ali vodoravno . Prva različica namestitve ICE je značilna za številne profesionalne modele velikih motornih žag. Glušnik je nameščen pred motorjem.

Če je motor vodoraven, so bencinske žage kompaktne. Teža orodij je majhna. Te lastnosti omogočajo, da so izdelki s horizontalnim tipom motorjev priljubljeni pri kmetih, gnojilih in drugih delavcih, ki uporabljajo ročne žage.

Zasnova motorne žage zahteva prisotnost dveh ročajev: spredaj in zadaj. Na slednjem položi stikalo, vzvode plina in varnost. Instrument je opremljen z zaščito proti vibracijam in povratnim udarcem. Prva je posledica prisotnosti med ročajem in tesnilom iz gume. Nekateri modeli imajo tudi vzmeti, ki utripajo vibracije. Posebna zavora ali ščit lahko ščiti povratni hod.

Načrtovanje in delovanje posameznih komponent

Ločene enote bencinskega žaga, obravnavane zgoraj, pa so sestavljene iz različnih delov. Da bi sami popravili opremo, je treba poznati načrtovanje in delovanje glavnih sistemov.

Vžigalni sistem

Na začetku je bil sistem za vžig na žagi vrven stikala. Zdaj se praktično ne uporablja. Sodobni proizvajalci opremijo svojo opremo z elektronskim vžigom (na sliki kasneje v razstavljeni obliki). Zaradi tega ni potrebe po rednem čiščenju stikov in določitvi potrebne razdalje med njimi.

Sistem vžiga, zahvaljujoč katerem se iskrenje sproži med zagonom motorja, je sestavljen iz naslednjih podrobnosti:

  • magneto;
  • sveče;
  • elektronska enota;
  • električna napeljava;
  • gumbi za vklop / izklop.

Na sliki je prikazan videz elementov sistema vžiga enega izmed modelov motornih žag. Iz znamke "Shtil".

Magneto je generator izmeničnega toka, ki napetost sveče. Lahko je dve vrsti:

  • stik;
  • brez dotika.

V nadaljevanju so predstavljeni shematski sistemi vžiga z brezkontaktnimi in kontaktnimi tipi magnetov.

Magneto katere koli vrste vključuje take podrobnosti:

  • vztrajnik;
  • trajni magnet;
  • tuljava, sestavljena iz navitij z jedrom.

Sestava elektronske enote ponavadi vključuje diode, upore raznih velikosti, tiristorje, kondenzatorje. Povezovalni diagram je odvisen od modela žag.

Vžig deluje po naslednjem načelu:

  • ko se vztrajnik vrti s trajnim magnetom, ki je pritrjen na njem, v sistemu deluje indukcija elektromotorja;
  • elektronska enota, ki se tvori v vezju, pretvori v električne signale;
  • prenesejo se na svečo;
  • med njenimi kontakti nastane iskra, ki povzroči vžig mešanja goriva in zraka.

Vžig je sprva nastavljen tako, da se iskri pojavi, ko bat motorja ne doseže zgornjega mrtvega centra za približno 3-4 mm. Če se pomikate po obodu gibanja motorne gredi, potem to ustreza kotu 28 stopinj.

Sveča je sestavljena iz naslednjih delov:

  • centralne in stranske elektrode;
  • stanovanja;
  • izolator.

Kot sveča lahko vizualno diagnosticira napako vžigalnega sistema.

Tako se zaradi prisotnosti vžiga vžge mešanica goriva, kar zagotavlja prehod motorja v delovno stanje. Periodično je potrebno sistem prilagoditi, kar je enostavno voditi neodvisno.

Enota uplinjača

Uplinjač je potreben za neprekinjeno delovanje ICE. Sestavljen je iz takšnih konstruktivnih elementov:

  • litje aluminijasto telo;
  • curki, ki so ventili, ki uravnavajo količino goriva;
  • difuzor;
  • plavajoča komora;
  • nebulizer.

V telesu uplinjača je nameščena loputa, ki regulira oskrbo atmosferskega zraka, impulznega kanala, difuzorja, vstopne dušilke, dveh vijakov (prosti tek in glavni). Zelo pogosto proizvajalci žerjavov opremijo svoje izdelke s karburatorjem iz široko razširjenih blagovnih znamk.

Večina modelov motornih žag je opremljenih z enakimi (v njihovi konstrukciji) uplinjačih. Shematično je njihova naprava prikazana na spodnji sliki. Le redke poceni modifikacije kitajske proizvodnje se lahko razlikujejo, če v enoti uplinjača ni več delov.

Za pravilno izvedbo nastavitve uplinjača bencinske žage, morate razumeti načelo delovanja, ki je:

  • ko se zaganja motor, na spodnjem delu telesa odpre zračna loputa;
  • zaradi gibanja bata (kapi) se v notranjosti plavajoče komore ustvari vakuum, pa tudi v zračnem kanalu;
  • to povzroči absorpcijo zračne mase skozi difuzor;
  • Z rezervoarja za gorivo se mešanica goriva prodre v plavajočo komoro, ki poteka skozi povezavo;
  • Nadalje se bencin v difuzorju pomeša z atmosferskim zrakom in doseže mešanico goriva in zraka;
  • potem vstopi v kanal za vnos;
  • od tam mešanica vstopi v zgorevalno komoro.

Z loputo je možno obogatiti ali izčrpati gorivo z zrakom, to pomeni, da prilagodi intenzivnost njegovega vnosa v skladu z delovnimi pogoji. S pomočjo vijakov nastavite hitrost motorja. Hitrost bencina, ki vstopa v difuzor iz komore, prilagaja curek. Vhodni zrak se očisti s filtrom, nameščenim nad uplinjačem.

Uporabnost enote uplinjača določa učinkovitost motorne žage in delovanje motorja.

Mehanizem sklopke

Sklopka na žerjavih za centrifugalne tipe . Samodejno deluje, ko hitrost motorja doseže potrebno število vrtljajev.

Shematično je delo centrifugalne sklopke prikazano kasneje na sliki, pri čemer številke ustrezajo naslednjim strukturnim elementom:

  • torne obloge;
  • izviri;
  • boben.

Pri nizkih vrtljajih se vzmeti, ki se lahko radialno premikajo, vzamejo vzmeti na gred. Takrat ne vrtijo bobna, povezanega z verignim zobnikom. Ko ICE razvije hitrost, pri kateri sila iz vzmeti postane manjša od efektivne centrifugalne sile, torni vložki povzročijo, da se boben premakne, pritiska na svojo notranjo površino. V tem primeru se zvezdica, ki premika verigo, vrti. Lahko se nahaja na različnih modelih bencinskih žag, pred sklopko ali za njim.

Glavna prednost centrifugalnih sklopk je, da se zdrsnejo, ko je veriga zagozdena in se motor ne ustavi.

Sistem goriva

Sistem goriva je prikazan na sliki spodaj.

Številke ustrezajo naslednjim elementom:

  • filter za gorivo;
  • karburator;
  • črpalka za gorivo (primer), ročni tip.

Bencin je v rezervoarju, iz katerega se napaja skozi cev v enoto uplinjača. Najenostavnejše različice ne zagotavljajo črpalke. Filter goriva se nahaja na koncu cevi, potopljen v bencin. Videz je prikazan na naslednji sliki.

Pri uporabi goriva v rezervoarju nastane negativen tlak zaradi njegovega polnjenja z atmosferskim zrakom. To vodi v dejstvo, da se oskrba bencina z enoto uplinjača ustavi. Da bi se izognili temu pojavu, je pokrov rezervoarja opremljen z oddušnikom : ko je umazan, orodje stoji.

Premaz na verižni žage omogoča enostaven začetek postopka. Oddelek uplinjača je vnaprej napolnjen z gorivom, kar vam omogoča, da hitro zaženete motor in tudi zmanjšate učinek na to obremenitev.

Sistem za čiščenje zraka

Da bi dosegli mešanico goriva in zraka ustrezne kakovosti, je potreben čist plin. Prisotnost nečistoč v zraku lahko moti delovanje orodja ICE. Zato so motorne žage opremljene tako, da odstranijo onesnaževalce s predfilterjem in filtrirnim sistemom.

Predfiltracijo se ponavadi opravi s cedilom .

Med obratovanjem pri negativnih temperaturah je nameščen tudi element, ki zamuja s snegom. Toda zaradi tega se oskrba z zrakom poslabša, kar povzroči padec moči obratovanja enote.

Filtri, izdelani za fino čiščenje (fotografija spodaj), so izdelani iz kapronske mreže ali penaste gume ali iz podobnih materialov.

Nekatere žage imajo centrifugalni sistem za čiščenje zraka . Nameščen je namesto predhodnega filtrirnega elementa. Pomen delovanja takšnega čiščenja je, da je vztrajnik zakrivljen z dotočnim zračnim tokom. Hkrati se delci, ki onesnažujejo, oddaljujejo od šobe, ki vodi do filtra.

Onesnaženje filtrskih elementov povzroči zmanjšanje volumna atmosferskega zraka, ki vstopa v uplinjač uplinjača. To povzroči padec moči motorja pri žagi. Zaradi tega je treba filtre, ki čistijo zrak pred nečistočami, redno očistiti s splakovanjem ali preprosto pihanjem. Primerno metodo določi material, iz katerega so izdelani.

Zagonska naprava

Zaganjalnik motorne žage je zasnovan za zagon motorja, ki se izvaja s pomikom ročične gredi. Hkrati je mešanica goriva in zraka, ki je v motorju, bata stisnjena. Iskrica povzroči vžig, zaradi česar se motor zažene.

Komponente zaganjalnika so:

  • ročaj;
  • kabel;
  • boben;
  • povratna vzmet.

Z ostrim potegom ročaja s kablom je boben vključen z gredjo. Slednji se začne pomikati. Po sprostitvi ročaja vzmet zagotavlja, da se vrne v prvotni položaj. Za ročico gredi s hitrostjo, na kateri se motor začne, je treba izvesti nekaj napora: v večini primerov bo potegnilo ročico večkrat.

Da bi proces zagona motorja postal enostavnejši, se v praksi na primer uporabljajo takšne metode:

  • s pomočjo lopute obogati mešanico goriva;
  • Z uporabo posebnega ventila znižajte tlak znotraj valja.

Da bi olajšali začetek, je v nekaterih modelih zaganj na voljo tudi dodatna vzmet . Najprej se skrajša, ko potegne kabel, nato pa ga ne odvijete, odvijte motor.

Verižna zavora

Veriga v bencinskem žaru deluje kot travmatična nevarnost. Ko se vrti, je kratek in lahek dotik dovolj, da ga lahko izrežete ali povzročite resne poškodbe. Iz tega razloga je verižno zavora na verigi, ki jo hitro ustavi, če pride do povratnega udarca.

Po načinu delovanja zavore sta dve različici:

  • inertni, reagirajo na silo vztrajnosti, ki deluje na zavorni mehanizem;

  • stika, ustavite verigo med povratnim udarcem, ko pritisnete zavorno postajo.

Inercijski tip zavore deluje z veliko hitrejšimi kontaktnimi analogi.

Preden začnete uporabljati motorno žago za varnost, je treba zavorno verigo vedno preveriti . Če ne deluje, se orodja ne sme uporabljati, dokler se ta napaka ne odpravi.

Splošno načelo delovanja verižne žage katerega koli modela je preprosto: pogonski motor poganja verigo, ki žaga les. Delovanje instrumenta je odvisno od stanja njegovih posameznih delov, kakovosti mešanice goriva in stopnje čiščenja dohodnega zraka. Za uporabo opreme v najdaljšem možnem času je potrebno organizirati stalno vzdrževanje, ki se opira na navodila v operativnem navodilu.

Pomagajte razvoju spletnega mesta, delite članek s prijatelji!