Pomagajte razvoju spletnega mesta, delite članek s prijatelji!

Napetost verige na motorni žagi vpliva ne samo na normalno delovanje stroja, temveč tudi na varnost operaterja, ki dela z njim. Motorna žaga je zelo travmatičen instrument, oslabljena žaga pa lahko povzroči nesrečne posledice. Po drugi strani pa preveč raztegnjena veriga poveča obremenitev orodja. Zato je pred vsakim zagonom stroja treba zagotoviti, da ima ta pomemben element pravilno napetost.

Kako določiti stopnjo napetosti

Hitro preverjanje napetosti verige je zelo preprosto: vzemite zob in ga potegnite navzgor. Če se veriga raztegne pravilno, bo rep potopljen v utor pnevmatike na 1/3 višine. Prekoračitev tega kazalca kaže prekomerno napetost in zmanjšanje indikatorja - približno šibka.

Običajno se mora žaga prosto gibati vzdolž pnevmatike brez posebnega napora. Če je gibanje elementa težavno, je to znak prekomerne napetosti.

Z močno napetostjo žaginega rezalnega elementa se pnevmatika začne segreti in pregibati, povečuje obremenitev motorja in hitro izgine. Prepovedano je vklopiti stroj z oslabljeno verigo, ker jo lahko zagozdimo in raztrgamo med žaganjem, kar je nevarno za uporabnika naprave. Veriga lahko leti s pnevmatike in poškoduje okončine, ki se pogosto poškoduje in poškoduje pnevmatiko. Tudi delo z oslabljenim verižnim elementom povzroči enostransko obrabo pnevmatike, po kateri stroj ustavi izdelavo enakomernih kosov in se žaga premakne.

Glavne verige verig

Uporabniki verig pogosto soočajo s problemom napetosti žagalne verige. Spontano oslabi ali se razteza in muhe. Te težave praviloma povzročijo napake strojne opreme. Zato je treba pred nadaljevanjem postopka raztezanja verižnih povezav preveriti in odpraviti morebitne vzroke, ki bi lahko privedli do kršitve prilagoditve.

Razlogi za verigo, ki se raztezajo na verižni žage, so lahko velika obremenitev ali nezadostna oskrba pnevmatike z mazivom. Zaradi tega se žaga pregreje, se kovina razširi, povečuje se dimenzija žage in letenje pada. Na olje lahko vplivajo prelomi črpalke, zamašitev kanalov, prelom oljne cevi.

Če ste na verigi spremenili verigo na novo, bodite pripravljeni na dejstvo, da se bo med prelomom nekoliko raztegnila. Potrebno je samo preveriti napetost v času, tako da element ne leti s pnevmatike.

Veriga iz neustreznega jekla se hitro raztegne.

Ko nosi pogonski ali pogonski zobnik, se učinkovitost lepljenja s povezavami verižne verige zmanjša, tako da žagni element leti . V tem primeru morate odviti verižni pogon in spremeniti zobnik. Poleg tega lahko žagin list enote odletel zaradi raztezanja ali deformacije pnevmatike.

Če veriga oslabi na vašo motorno žago, lahko to okvaro povzroči okvaro z napetostjo.

Algoritem napetosti

Pred vleko verige na verižno žago, morate ustaviti motor enote ali ga odklopiti iz omrežja, če je električna žaga. Elementa žage ne prilagajati ali zamenjajte, če je toplo. Če se to naredi, se bo kovina po ohlajanju ohladila in napetost bo previsoka, kar lahko privede do povečane obremenitve motorja in deformacije pnevmatike.

Napenjalec verige se nahaja na desni strani enote, pod pokrovom, na mestu, kjer je zavora nameščena s sklopko, pnevmatika pa je pritrjena. Na žerjavih Husqwarna, Stihl, Poulan in Partner, zunanji napenjalec izgleda kot navaden vijak.

Torej, če želite konfigurirati element verige naprave, morate izvesti naslednja dejanja.

  1. Malo sprostite matico na desni strani pokrova, da preprečite preobremenitev pnevmatike.
  2. Ko vstavite izvijač v nastavitveni vijak zategovalnika, ga začnite obračati v desno (v smeri urinega kazalca). Iz teh ukrepov se bo pnevmatika začela premikati, napetost verige pa se bo začela. Če zavrtite vijak v levo (v nasprotni smeri urinega kazalca), se bodo verižne povezave sprostile.
  3. Nadalje je treba verigo zategniti v stanje, tako da se ne preplavijo in visijo.
  4. Preverite napetost elementa: privijte rezalno povezavo približno na sredino pnevmatike in jo malo potegnite navzdol. Veriga mora biti raztegnjena, elastična, pri čemer mora biti steblo rezalne povezave v utor pnevmatike približno 1/3 njegove višine.

Na električni žerjavi Makita je regulator napetosti zasnovan tako, da se lahko vrti brez uporabe orodja. Če jo zasučete v smeri urinega kazalca, boste vlečili verigo, če vrtite regulator v nasprotni smeri, napetost verižnega elementa bo oslabljena.

Zamenjava žaginega lista z žago

Če je verižna žaga potrebna za zamenjavo verige, nadaljujte na naslednji način.

  1. Odstranite pokrov, ki pokriva zobnik. Za to je pogosto potrebno odviti pritrdilne matice.
  2. Po odvijanju pritrdilnih elementov odstranite pokrov, ki zapira sklopko z zvezdico.
  3. Z roko na pnevmatiki ga napolnite na stran zobnika, tako da veriga popusti.
  4. Odstranite verižni element iz pogonskega zobnika.
  5. Zdaj je potrebno verigo namestiti na motorno žago. Vzemite nov žagin list in ga postavite najprej na pogonski zobnik.
  6. Potem morate verigo položiti na pnevmatiko in postaviti element v njen utor vzdolž celotnega oboda. Pomembno je, da so povezave pravilno nameščene na pogonskem zobniku, ki se nahaja na vrhu pnevmatike. Pri vgradnji bodite pozorni na smer razreza . Naprave morajo biti usmerjene v nasprotni smeri od enote na vrhu pnevmatike.
  7. Pnevmatiko napolnite v obratni smeri proti motorju, da malo verigo zategnete.
  8. Po polaganju žaginega elementa, preden postavite pokrov na mesto, je potrebno kombinirati vijak, s katerim se izvede napetost, z regulatorjem, nameščenim za pnevmatiko. Šele po tem lahko postavite pokrov in privijte matice. Nato vstavite izvijač v nastavitveni vijak in napolnite končno napetost. Kako je pravilna razteznost verige izvedena je bila opisana zgoraj.
  9. Rahlo dvignite pnevmatiko in zategnite matice, s čimer ga pritrdite. Pomembno je, da ne pretiravate in ne prekrivate niti.

Ali je verigo mogoče skrajšati neodvisno?

V primeru, da se veriga verige raztegne tako daleč, da se ne raztegne, je potrebno zmanjšati njegovo dolžino.

Prav tako je treba storiti, če je obstoječa pnevmatika krajša od verige in ni mogoče najti pravega žaganega elementa.

Možno je in zgraditi element žage, dodati nove povezave, ki jih je mogoče kupiti ločeno ali odstraniti iz podobnega. V trgovinah si lahko ogledate motorno žago za motorno žago, navite okoli zalivov, ki se prodajajo za ladjedelnico. Na splošno se lahko doma proizvajajo popravne verige za motorne žage, saj za to ni težko najti vseh sestavnih delov.

Kako odstraniti zakovico

Če želite spremeniti elemente verige ali ga skrajšati, morate povezave prekiniti, kot sledi. Pritrdite element verižnega vijaka in napnite zakovice, in sicer njihove štrleče dele. Za to lahko uporabite datoteko ali datoteko. Bodite pozorni na stranske dele povezave.

Bolgarskemu ne priporočamo uporabe, ker obstaja nevarnost pregrevanja povezav, kar bo privedlo do spremembe fizikalnih lastnosti kovine.

Z brado (kot je videti, prikazano na spodnji sliki), potegnite zakovico.

Obstaja še ena različica odklopa povezav. Če želite to narediti, vam ni treba grundirati zakovičenih klobukov. Postavite povezavo, namreč njeno zakovico, nad katerokoli luknjo v kovini ali nad rahlo dilatiranimi čeljustmi. Nato postavite ključavničarja na pokrov za kovičenje in ga nekajkrat udarite s kladivom.

Nadaljujte, da oba klešče premagate, saj so trdno pritrjeni na nasprotni del povezave. Postopoma se zakovice zaprejo z vrha povezave in se bodo odklopile.

Prednost te metode je, da se zakovice lahko ponovno uporabijo, ker se ne šivajo.

Kako povezati povezave

Za začetek morate kupiti povezave v specializirani trgovini, ki ustrezajo vrsti vaše obstoječe verige. To naredite, če ste pri razstavljanju elementa verige zataknili zakovice. Potem morate ustrezno zgraditi povezavo ob upoštevanju puščic, označenih na njej. Sestavljeni element se namesti na nakovalo in zakovice zakovice z nežnimi gibi kladiva.

Ne bojte se zakovice, saj ima zakovica zgoščevanje v osrednjem delu, ki služi kot zaustavitev.

Nekateri obrtniki svetujejo povezavo povezav z varjenjem . Ta metoda je primerna, če je zakovice nosila datoteka. Toda najprej morate poskusiti na nekaj kosu železa, da izberete ustrezen varilni način.

Varjenje je treba opraviti s skrajšano in tanko elektrodo. Zakovica je zavarjena na strani povezave, presežna kovina pa odstranjuje nadfil. Edina pomanjkljivost te metode je pregrevanje kovine, iz katerega se izdelujejo elementi verige. Kot je bilo že omenjeno, se zaradi pregrevanja lahko odpornost obrabe povezav zmanjša.

Pomagajte razvoju spletnega mesta, delite članek s prijatelji!