Pomagajte razvoju spletnega mesta, delite članek s prijatelji!

Za zagotovitev pravilnega delovanja kompresorske opreme se uporabljajo različni tehnični pripomočki, med katerimi je ventil za kompresor. Brez te enote je praktično nemogoče predstavljati delovanje opreme, namenjene za stiskanje zraka.

Namen povratnega ventila

Kontrolni ventil je zasnovan za prenos stisnjenega zraka samo v eni smeri. Ta del je nameščen med cilindrom batnega kompresorja in sprejemnikom ter ne dovoljuje, da se zrak po vrnitvi enote vrne nazaj iz stiskalnice nazaj v stiskalno komoro.

Pomembno! Poleg tega je vlečenje, ki ohranja zrak v sprejemniku, omogočilo nemoten zagon opreme. Če se ta del odstrani, bo zrak pritisnil na bat in motor ne bo mogel ročične gredi ob zagonu.

Poleg vzvratnega varnostnega ventila je nujno nameščen tudi na kompresorju . Ta prelivni ventil je zasnovan za sproščanje v sili, če tlačno stikalo motorja naprave ni onemogočilo. Naslednja slika prikazuje reliefni ventil, brez katerega iz varnostnih razlogov kompresorja ne morete vklopiti.

Naprava in načelo delovanja

Struktura ogrodja vključuje naslednje elemente (glej spodnjo sliko):

  • kovinsko ohišje (3);

  • ventil (6), ki pokriva vstop in je opremljen z vodilnimi rebri, da se prepreči izkrivljanje;
  • gumijasti obroč (5), nameščen v zgornjem delu ventila (6);
  • vzmet (4), ki pritiska gumijasti obroč na vstopu in ga položi na štrline, ki se nahajajo na vtikaču (1) in na ventilu (6);
  • pluta, ki ima tesnilo v obliki kartonske blazinice (2) in vam omogoča, da razstavite enoto za čiščenje in popravilo.

Pomol poleg dovodnega priključka ima tudi stransko vejo, skozi katero je priključena na sprejemnik, in 1 tanko pipo za priključitev tlačnega stikala.

Nepovratni ventil deluje po naslednjem načelu . Ko je kompresor vklopljen, zrak prehaja skozi sesalni ventil cilindra in vstopi v kompresijsko komoro, nato izstopi skozi izpustni ventil in vstopi v vstopni priključek vrtišča (7). Ko je dosežen določen tlak, ventil (6) skupaj z gumijastim obročem dviga in stisne vzmet (4). Zato se odpre zračni prehod. Zrak se premika v telesno votlino (3) in nadalje v izhodni priključek, priključen na sprejemnik. Ko je enota izklopljena, se ventil (6) pod vplivom vzmeti in zračnega tlaka iz sprejemnika vrne na svoje mesto in zapre vstopno odprtino.

Vrste kontrolnih ventilov

Obstajajo tri vrste zračnih zaves.

  1. Aluminijski (notranji) kontrolni ventil . Ta del kompresorja velja za najbolj trpežnega, saj lahko vzdrži temperaturo prenesenega zraka do 200 ° C. Edina pomanjkljivost tega dela je precej visoka cena, približno 600 rubljev.

    Del je nameščen znotraj kanala od cilindra do sprejemnika s pomočjo sklopke.

  2. Plastični pilon . Preverite, ali so ventili iz plastike na primer na enotah S-412 in K-24 brezhetskogo tovarni.

    Kot je razvidno iz zgornje fotografije, je konstrukcija vozlišča zelo preprosta. V skladu s tem, in ga lahko kupite, za približno 100 rubljev. Toda ta ventil ne more delovati pri visokih temperaturah, ker se material, iz katerega je izdelan, začne taliti.

  3. Medenina konica . Uporablja se na večini modelov kompresorjev različnih proizvajalcev in stane približno 250 rubljev. Čeprav je ta enota izdelana pretežno iz kovine, se razbije, če temperatura zraka med stiskanjem presega 140 ° C

Nasveti za izbiro dela

Ko izberete povratni ventil za kompresor, morate vedeti, kako je velikost rezila na izstopu iz cilindra . V različnih modelih enot se nit lahko razlikuje. Najlažji način je, da vzamete del z vami in izberete isto v trgovini.

Če želite spremeniti pivot, na primer v bolj zanesljiv model, se morate seznaniti s tehničnimi značilnostmi novega dela. Nekateri niso namenjeni za delo z visokotlačnimi kompresorji. Običajno je največji pritisk, na katerem lahko deluje, označen na embalaži na števcu.

Upoštevajte tudi temperaturne značilnosti te enote. Če se zrak po stiskanju segreje na visoke temperature, se plastične enote ne sme kupiti. Prednost je treba dati kovinskemu kontrolnemu ventilu, ki je nameščen znotraj kanala.

Nasvet! Dobra možnost je zložljiv medeninasti pivot. Ko to ne uspe, lahko vedno najdete dele za popravilo.

Kako narediti samostojen kontrolni ventil

Obstajajo primeri, ko kompresor kompresorja ni v redu, in iz nekega razloga ni mogoče kupiti novega dela. V tem primeru se lahko del izvede ročno.

Na internetu lahko najdete zelo zapletene načine izdelave te enote s stružnicami in rezkalnimi stroji ter drugo opremo. Ampak še vedno obstaja način za preprost domači ventil z improviziranimi sredstvi. Risba tega vozlišča je podana spodaj.

Za izdelavo spinerja potrebujete kovinsko cev ali čep, vzmet, spojko, kovinski čep z navojem in žogico .

Nasvet! V idealnem primeru bo žoga iz stare računalniške miške naredila. Ima gumijast premaz, ki bo zagotovil tesnejše prileganje na dovod.

Zračni ventil je izdelan na naslednji način.

  1. Vzemite kos kovinske cevi z želeno velikostjo in na obeh straneh odrežite notranji navoj.
  2. V stranskem delu cevi vrtajte luknjo in zvarite komolec (z navojem). Sprejemnik bo povezan z njim. Prav tako lahko poskusite najti primeren čaj. V tem primeru ne bomo morali variti zavoja.
  3. Privijte sklopko v en del cevi (čep), kot je prikazano na risbi.
  4. Postavite kroglo v telo in ga pritisnite z vzmetjo. Vzmet mora pritisniti žogico z zadostno silo in ne sme biti prešibka.
  5. Pritisnite vzmet in privijte kovinski vtikač. Na tej stopnji se konča proizvodnja pila.
Nasvet! Da bi zagotovili, da se krogla ne zmanjka stranske pipe, ko deluje kompresor, jo lahko tudi razrežemo v navoj in privijte zamašek z luknjo.

Po tem, ko je vozlišče pripravljeno, je vstopna cev priključena na cilinder enote, druga pa na sprejemnik.

Pomagajte razvoju spletnega mesta, delite članek s prijatelji!

Kategorija:

Gospodinjski aparati