- Osnovne napake izvijača in njihovi vzroki
- Kako razstaviti izvijač za popravilo
- Diagnoza in odpravljanje napak električnega dela izvijača
- Odprava mehanskih okvar
Pomagajte razvoju spletnega mesta, delite članek s prijatelji!
Izvijač je orodje, ki se pogosto uporablja v strokovni sferi za popravila in gradbena dela, pa tudi v vsakdanjem življenju. Kot katera koli elektromehanska naprava so izvijači izpostavljeni motnjam. Ta enota ni zapletena naprava in v primeru okvare lahko popravite glavne napake v izvijaču ročno.
Osnovne napake izvijača in njihovi vzroki
Spodaj je risba, ki prikazuje notranjo strukturo baterije.
V izvijačih lahko namestite kot kolektorske elektromotorje in brezkrtačne motorje (nimajo električnih ščetk).
Če imate izvijač, so napake tega stroja lahko naslednje.
- Naprava ne deluje . Najprej je električni vtikač ali kabel morda okvarjen, baterija (baterija) je popolnoma izpraznjena ali okvarjena. Tudi ta težava lahko povzroči izginjanje navitja motorja, nepravilno delovanje gumba za zagon in brušene ščetke.
- Ko naprava deluje, je zelo iskren . Obstaja možna okvara armature ali zbiralnika motorja, pa tudi težave s ščetkami.
- Baterija se hitro izprazni . Baterije, ki vstopajo v baterijo, je treba preveriti s pomočjo preizkuševalca.
- Enota se samodejno vklopi . Najbolj verjetno je, da je gumb za zagon napačen.
- Motorna zavora ne deluje . V tem primeru je potrebno zamenjati gumb ali tranzistor, ker so ti elementi odgovorni za zaviranje.
- Luft kartuše . Najpogosteje je premikanje posledica ukrivljenosti gredi reduktorja.
- Ratchet ne deluje. Možni vzroki: obraba lopatic za pritrditev lopatic, razbitje zatiča ali pregibna vzmet.
- Kartuša se pomika . Motnja reduktorja, in sicer njena prestava, lahko povzroči situacijo, ko se vložek zdrsne. Tudi napaka te enote je razlog, da pogonski motor ne vrti vretena.
- Vložek se je zagozdil, je nemogoče odviti in izvleči malo ali malo. Praviloma so prižemne čeljusti zaradi nezadostne mazanja ali porušitve notranjih delov vložka.
Vse napake, razen električne vtičnice, lahko odpravite šele po razstavitvi naprave.
Kako razstaviti izvijač za popravilo
Če želite razstaviti napravo, naredite naslednje:
- odklopite akumulator iz telesa naprave;
- Odvijte vse pritrdilne elemente, ki držijo dve polovici naprave skupaj;
- odstranite zgornji del telesa;
- Odstranite vso vsebino iz primera naprave;
- pazljivo odklopite gumb za zagon s karoserije, ne da bi poškodovali žice, ki ga povezujejo z motorjem;
- odstranite izbirnik hitrosti;
- odvežite 4 vijaka motorja, menjalnika, sklopke in glave;
Odvijte kartušo, bo potrebno odviti vijak, ki ga lahko vidite v notranjosti mehanizma z odprtimi odmikačami. Odvijte vijak v smeri urinega kazalca, ker ima levo nit. Po tem je treba vložek odviti z gredi reducirja, obrniti ga na levo (desno navoj).
Diagnoza in odpravljanje napak električnega dela izvijača
Če imate baterijo, je prvi korak preverjanje baterij v akumulatorju z demontažo. Obstajajo dismountable in ne ločljive bloke. V drugem primeru boste morali previdno vstaviti izvijač v mesto lepljenja stene enote in jih počasi odklopiti.
Nato merite napetost na vseh "bankah". Napetostni rating je označen na telesu vsake baterije. Napetost mora biti nekoliko nižja od določene napetosti, vendar enaka na dobrih baterijah. Okvarjene baterije bodo bistveno drugačne od ostalih na izhodni napetosti - jih je treba zamenjati. Nove baterije lahko kupite na internetu.
Pomembno je, da jih pravilno spajate, to je, dosledno: plus ena baterija je povezana z negativom drugega in plus drugo z minusom naslednjega itd.
Če ste lastnik omrežnega izvijača, potem je algoritem za preverjanje nekoliko drugačen. Na začetku je potrebno raztegniti primer naprave in odstraniti svojo polovico. Vzemite tester in "zvonjenje" napajalni kabel za prelom. V primeru delovnega kabla morate preveriti gumb za zagon. Preverite s pritiskom gumba, če obstaja veriga na izhodnih kontaktih. Če je gumb nepravilen, ga je treba zamenjati ali popraviti. Kako bomo to naredili, bomo razpravljali pozneje. Z delovnim gumbom se problem lahko pokrije z električno krtačo ali motorjem.
Gumb za popravilo
Spodaj je električni diagram akumulatorskega izvijača.
Iz diagrama je razvidno, da sta dve žici iz akumulatorja vgrajeni v gumb, iz nje pa izstopata 2 kabla. Tudi 3 žice so priključene na gumb iz tranzistorja, ki je odgovoren za regulacijo hitrosti. Da bi razumeli napravo gumba za izvijač, ga je treba razstaviti. Vse žice, ki gredo v ta del, se ne morete ločiti. Ne bodo motili razstavljanja.
Odstranite potisni mehanizem (rdeča) s svojega sedeža. Naredite to z gladkimi vrtljivimi gibi, medtem ko istočasno potegnete del na nasprotno stran gumba in pazite, da se šale ne bodo zlomile.
Nato odstranite pokrov gumba . Na mestih, ki so prikazana na sliki s puščicami, uporabite nož in izvijač, da se potisnete in potisnete zatiči, nato pa odstranite pokrov.
Z odstranjenim pokrovom boste videli obratni del . Vendar mehanizem gumba še vedno ni na voljo. Z uporabo spajkalnika odstranite 2 elementa (na naslednji sliki je označena s puščico).
Nežno izvlecite element na številko 1, nato pa odstranite pokrov, ki zapira predel z mehanizmom za vklop naprave.
Med držanjem povratne vzmeti odstranite mehanizem iz ohišja.
V okvarjenem gumbu boste videli izbrisane kontaktne površine.
Kontaktna območja se hitro obrabijo zaradi slabe kakovosti kovin. Drobni kovinski prah iz obdelanih stikov nabere med njimi in zapre blazinice. Posledično je prišlo do spontanega zagona naprave.
Uporabite bombažno volno, namočeno v alkohol, odstranite kovinski prah. Če to ne uspe, ga lahko strgate z nožem. Po teh ukrepih se bo spontani zagon naprave ustavil.
Če regulator ne deluje, potem je tranzistor izgorel, ki ga je treba zamenjati.
Zamenjava krtač
Če želite preveriti stanje ščetk, je potrebno motor razstaviti tako, da upognete "antene" na čelni strani telesa.
Nadalje z lahkimi udarci kladiva vzdolž gredi motorja izvlecite rotor iz telesa.
Istočasno se najprej odstrani pokrovček, v katerem so nameščeni elektro ščetke.
Naslednja fotografija prikazuje, da je zbiralec čren . To pomeni, da bo onesnažil prah s ščetkami. Zaradi kontaminacije zbiralnika, kot tudi žlebov med ploščami, moč motorja pade in ščetke ščetke. Zbiralec je treba obrisati z bombažno volno, namočeno v alkoholu, in očistiti žlebove z iglo.
Naslednja fotografija prikazuje, kako izgleda čist kolektor.
Če so krtače obrabljene, jih bo treba spremeniti. Na nekaterih modelih izvijačev je v prodaji težko najti originalne ščetke . Toda lahko najdete ščetke, ki se ujemajo z velikostjo, jih nato obrezajte na mletjem kamnu in priključite (spajkanje) na držala ščetk.
Včasih, da bi zamenjali ščetke, jih boste morali vrezati v utor. Odvisno od načina pritrjevanja.
Da bi bolje razumeli zamenjavo ščetk, lahko uporabite naslednji video.
Popravilo zavorne sile motorja
Motorna zavora je naprava, ki ustavi vrtenje armature, ko se sprosti gumb za zagon. Pri izvijačih se ta funkcija izvede z zapiranjem plus in minus motorja, ko je gumb sproščen. Posledično pride do velike samodejne indukcije, vreteno pa je zaklenjeno (z velikimi iskricami pod čopiči). Če zaviranje motorja ne deluje, morate zamenjati regulacijski tranzistor ali gumb za zagon.
Odprava mehanskih okvar
Do mehanske odpovedi izvijača lahko vključujejo napako priklopne naprave, reduktorja in kartuš.
Popravilo prečka
Če rahljalnik ne deluje na izvijač, ga boste morali izklopiti iz gonila za odpravljanje težav. Včasih so v sklopku nameščene posebne palice, s katerimi je sila regulirana in v nekaterih aparatih namesto palic v vsaki luknji 2 kroglice. Stisne jih vzmet, ki pri pritrditvi nastavitvenega obroča pritisne na kroglice.
V večini primerov je popravilo vijačnega vijačnika, ki očisti komponente iz umazanije in pri uporabi novega maziva.
Popravilo reduktorjev izvijačev
Če je v menjalniku slišen hrup, ki je nenavaden za to, ali se vreteno vrti s kretnjami, z drsenjem, lahko pride do okvare zmotnih zobatih zob, izgubljenih zob na svojem telesu.
Zobniki najpogosteje prekinijo, če so izdelani iz plastike (uporabljajo se pri poceni napravah). Če se to zgodi, jih je treba zamenjati.
Na naslednji fotografiji si lahko ogledate gonilo.
Razlog za to, da se vreteno ne vrti z delujočim motorjem, je lahko obraba plastičnih zob v ohišju menjalnika.
Da bi obnovili delovno kapaciteto mehanizma, je potrebno razstaviti gonilo (postopek fotografiranja mora biti bolje fotografiran) in na mestu obrabljenih zob postaviti majhen sornik, ki je obložen na želene dimenzije. Mesto, kjer boste namestili vijak, morate nakernit. Mesto mora biti nameščeno ravno nasproti plastičnemu zobu, ki se nahaja na notranji strani telesa.
Označite na zadnji strani ohišja, nasproti prvemu.
Nato na označenih mestih izvrtajte luknje.
Privijte te vijake s potrebno dolžino, predhodno zložene, tako da so na isti ravni z drugimi plastičnimi zobmi. Po nastavitvi vijakov lahko gonilo sestavite z zahtevano količino masti, ki se uporablja na zobnikih. Na ta popravilo reduktorja za izvijače lahko štejemo za popolno.
Popravilo hitrega čarovnika
Če želite začeti popravljati to enoto, morate najprej odstraniti kartušo iz izvijača . Za to ni potrebna popolna demontaža izvijača. Kako odviti brzovalni čevelj je bil opisan zgoraj.
Za pogoste napake na kartuši je mogoče priti nepopoln izstop ene od kamer, kot je prikazano na naslednji fotografiji.
Vzrok za okvaro je lahko navojni navoj na matici, ki pritrjuje klešče, ali obdelane zobe na kleščah sami. Če želite to preveriti, bo potrebno kartušo razstaviti.
Demontaža in popravilo vložka za izvijače potekajo na naslednji način.
- Treba je udariti kladivo na delu, ki služi v svojem središču. Da ne bi deformirali tega dela, lahko postavite majhen kos lesa.
- Podružnica zgornjega dela ne bo dovolj, zato bo potrebna nadaljnja demontaža vložka. Da bi to naredili, je potrebno nekoliko pritegniti vijak v klešče in ga udariti s kladivom.
- Ko notranjost kartuše izstopi, se njegova analiza šteje za popolno. Videli boste matico, sestavljeno iz 2 polovic . Večina napak v vložku nastane zaradi tega dela. Niti na njej se izrablja in klešče se zdrsnejo, ko se zategnejo. Zato obstaja nepravilna uskladitev slednjega.
Tudi navoj lahko delamo na in na odmikih, ki jih je treba, kot matica, zamenjati. Toda če ne najdete potrebnih delov za njihovo spreminjanje, boste potrebovali popolno zamenjavo vložka . Pri montaži kartuše je treba na ohišju pritrditi na isti ravni, v stisnjenem stanju, po katerem je nameščena matica, sestavljena iz dveh polov, nato pa je celotna struktura nameščena v ohišje. Ko je odpravljena napaka, je mogoče izvijač izvleči.
V praksi je iskanje rezervnih delov za vložek težavno. Lažje je kupiti nov čaplj, ker njena cena ni tako visoka, znotraj 300 rubljev.