Pomagajte razvoju spletnega mesta, delite članek s prijatelji!

Vsak mojster ve, da je najtežji postopek pri sestavljanju konstrukcij ali popravilu strojev odvijanje in zvijanje navojnih povezav. Če pa se za te namene uporabljajo pnevmatski ključi, potem takšno delo postane navadna formalnost. To priročno orodje ima številne prednosti, vendar je podrobno o njegovih podrobnostih glede njenih funkcij vredno vedeti.

Naprava in princip delovanja pnevmatičnega udara

Na sliki spodaj si lahko podrobno ogledate namestitev pnevmatičnega udara. Enota sestoji iz naslednjih elementov, nameščenih v robusten kovinski okvir .

  1. Visoko zmogljiv zračni motor.
  2. Šok mehanizem.
  3. Steblo iz legiranega jekla (stop).
  4. Nadzor navora in obratno.
  5. Gumb Start.
  6. Cev za priključitev cevi iz kompresorja.
  7. Zračni ventil.

Ta enota zaradi pomanjkanja motorja je veliko lažja od svojega električnega kolega. Navor ključa je visok - od 300 do 2200 Nm (Newtonov na meter).

Znotraj enote lahko identificiramo 2 glavna električna enota, od katerih je vsak namenjen za delo v različnih načinih. Prvi blok je zračni motor, ki prenaša rotacijski premik na glavo orodja. Druga enota je vozlišče, ki ustvarja udarne obremenitve. Pnevmatski pogon se vrti s prehodom stisnjenega zraka skozi to cev preko visokotlačne cevi iz kompresorja.

V primeru naprave je 2 kanala . Za vsako od njih je zrak usmerjen v različnih smereh glede na turbino. V prvem primeru zrak potisne turbino v smeri puščice, to je pri vijačenju, v drugi pa proti uri puščice, da odvijete pritrdilne elemente. Zračni tok se razporedi s posebnim stikalom.

Načelo delovanja pnevmatskih udarnih ključev je naslednje.

  1. Po pritisku na tipko za zagon se ventil odpre, zračni tok iz cevi, ki je priključen na trup, se začne gibati skozi turbino in ga vrti.
  2. Iz turbine se rotacijsko gibanje prenaša na udarni mehanizem, ki je v svojem načinu delovanja podoben sklopni sklopki. Kot del mehanizma je 2 kamer zapletenih konfiguracij. Udarna sila nastajajo s kamni v trenutku, ko navor ni dovolj, ko sprostite pritrdilne elemente.
  3. Nadalje se rotacijsko gibanje prenaša na postajo (vložek), na kateri je šoba postavljena pod določeno velikost matice. Zato so pritrdilni elementi zviti ali odviti. Nekateri gonilniki za zračni ključ ne pritegnejo mehanizma udarca, ko se zategnejo, postopek je v nezdružljivem načinu.
  4. Če je matico pritrjeno, nato pa ga odvijete, potrebuje več napora in v tem trenutku se vrtenje stopala ustavi.
  5. Kladiva začnejo zavračati nazaj, medtem ko se obračajo.
  6. Na naslednji stopnji kamere obidejo z zaviranjem z ustavljanjem in, nadaljevanje gibanja, pridobijo vztrajnost.
  7. Nadaljujoč, da se obrača, se kamni spet zaprejo in ustavijo na njem (v smeri gibanja).
  8. Impulzni impulzi se nadaljujejo, dokler se pritrdilni elementi ne prekrivajo.

Tako je s pomočjo orodja za pnevmatsko trčenje hitro odvijanje in odvijanje odvijanja tesnih sornikov in matice.

Izbira kompresorja za pnevmatski izvijač

Mnogi avtomobilisti, ki kupijo pnevmatski ključ, se sprašujejo, kateri kompresor je potreben za to enoto. Najprej je treba pozornost nameniti produktivnosti na potnem listu. Tukaj je en odtenek: nekatera podjetja, ki proizvajajo kompresorje, da bi povečala prodajo, kažejo, da zmogljivost ni na izhodu, temveč na vhodu. Na primer, dokumentacija za enoto označuje kapaciteto 210 litrov na minuto. Torej, ta indikator je treba razlagati kot hitrost vbrizgavanja zraka s strani kompresorja v sebi, to je v sprejemnik. Na istem izhodu se lahko produktivnost zmanjša za približno 30-40%. Izkazalo se je, da enota dejansko proizvede le 146-127 l / min.

Na podlagi zgoraj navedenega se lahko razume, da če kompresor označuje kapaciteto 210 l / min, potem morate izbrati ključ z znatno manjšo hitrostjo zraka. Na primer, če je delovna hitrost pretoka zraka na orodju 200 litrov / min in kompresor je 210 litrov na minuto po dokumentaciji (res - 146-127 litrov na minuto), potem ne boste mogli razviti takšnega orodja ali ga zviti kakovostno.

Poleg tega igra pomembno vlogo tudi sprejemnik . V gospodinjskih enotah ima lahko cilinder prostornino le 24-50 litrov. Pod takimi pogoji ključ ne bo mogel pravilno delovati. Tudi pri volumnu sprejemnika 50 litrov po nekaj sekundah orodja se tlak v njej znatno zmanjša in če želite nadaljevati delo, morate počakati, dokler se ne okreva. Zato mora imeti kompresor prostornino več kot 50 litrov in samo enoto, da tlak doseže najmanj 6, 2 kg / cm². V nasprotnem primeru enota ne bo mogla razviti potrebne moči.

Toda v sistemu ne smete dovoliti preveč pritiska. Prekoračitev priporočenega indeksa tlaka negativno vpliva na glavne sestavne dele orodja, zato jih povzroči hitro obrabo in posledično na izhod ključa.

Rezultat tega je: če je orodje zasnovano za delovno hitrost zraka 119 litrov na minuto in kompresor za ključ doseže 135 litrov / minuto, potem lahko s tem enostavno odvijete in privijte pritrdilne elemente na kolesih. Ampak ne pozabite, da mora imeti orodje navor manj kot 550 Nm.

Izbira cevi

Vedeti morate, da cev, ki je opremljena s kompresorjem, zlasti kitajsko, ni primerna za učinkovito delovanje ključa. Najpogosteje te cevi imajo notranji del približno 6 mm. Ta prostornina cevi ne bo zadostovala, da bi zagotovili potrebno količino zraka za pnevmatsko orodje. Morda lahko izstrelijo prah, uporabijo za brizgalno pištolo, vendar ne več. Tudi črpanje pnevmatik z njim traja dolgo časa.

Zato morate dobiti še eno cev z večjo zmogljivostjo. V idealnem primeru je lahko plinska cev, ki jo kupite v trgovini s plinsko opremo. Prikazal bo oznake (propan-butan), pa tudi maksimalni tlak, ki ga zadrži, vrednost notranjega premera.

Zakaj kompresor potrebuje filter

Zrak, ki prihaja iz kompresorja, mora biti čisti, to je brez različnih nečistoč, ki lahko poškodujejo ključ. Ni vsakdo ve, da v notranjem prostoru sprejemnika med stiskanjem zraka spusti kondenzacijo . Tudi olje lahko vstopi v sprejemnik skupaj z vbrizganim zrakom, če je mehanski del naprave zelo obrabljen. Olje, mešanje s kondenzatom (vlaga), ima obliko emulzije in se v notranjost instrumenta pripne skozi cev, ki je povezana z njim. Ta emulzija lahko povzroči korozijo vseh delov mehanskega dela enote. Zato servisne delavnice pogosto dobijo ključ, napolnjene z vodo in rjo, z vozlišči brez obratovanja.

Da se instrument ne bi pripeljal do tako obžalovanja vrednega stanja, je običajno na kompresorju nameščen separator vlage v filtru . V njej je filtrirna mreža, izdelana s posebno tehnologijo brona.

Zrak, ki poteka skozi filter, oddaja vlago in izgubi vse nečistoče, ki spadajo v zbiralnik. Običajno je telo ločilnika vlage narejeno iz prozornega materiala, ki sledi količini kontaminacije, nakopičene med delovanjem.

Na zgornjem delu je tudi ventil (spodaj), skozi katerega se lahko zlahka odstranijo vsi onesnaževalci.

Dejstvo, da je filter umazan in ne zagotavlja želene hitrosti zračnega toka, se lahko določi s padcem moči instrumenta. Ključ v prvih sekundah začne delovati v običajnih mejah, nato pa nenadoma upočasni in izgubi moč. To dejstvo je razloženo z dejstvom, da se orodje zažene zaradi nabranega zraka v cevi, po katerem zaradi majhne prostornine zamašenega filtra postane nezadostno. V takih primerih se filter odstrani, opere v topilu, nato pa se dobro vpije z zrakom. V izjemnih primerih je treba spremeniti filter. Lahko ga kupite v trgovinah s pnevmatskimi orodji.

Izbiranje olja za ključ

Mazanje tega pnevmatskega orodja je treba obravnavati s posebno težo. Če enota deluje nekaj časa brez čistega zraka, se brez mazanja hitro neha. Olje, ki vstopa v gibljive dele naprave, zmanjšuje trenje med njimi in odstranjuje tudi obrabne izdelke v obliki finega prahu. Ta prah lahko napolni vrzeli med rezili in rotorjem, kar zavira njihovo gibanje. Zaradi tega se moč orodja močno zmanjša. Težavo rešite z namestitvijo mazalnega sistema v sistem . Spodnja slika prikazuje svoj linearni tip.

Toda namestitev "olja" lahko podaljša življenjsko dobo ključa samo, če je napolnjena s posebnim mazivom, namenjenim le pnevmatskemu orodju z zahtevano viskoznostjo.

Poskusite kupiti olje za ključ, ki ga priporoča proizvajalec orodja . V ekstremnih primerih uporabite le sintetično olje, ki ima dobre protikorozijske in protikorozijske lastnosti ter ne vključuje silikona.

V mazalniku napolnite prenosno ali motorno olje, ker ima viskoznost višje od zahtevane in uspešno "lepi" rezila pnevmatskega pogona, zaradi česar enota izgubi moč.

Posebno maščobo lahko kupite tudi pri podjetjih, ki ponujajo pnevmatska orodja.

Mazalna pravila

Če iz kakršnegakoli razloga nimate priložnosti za namestitev mazalnega stroja na vašo napravo, lahko iz situacije izstopite na naslednji način.

  1. Takoj pred zagonom ključa je potrebno odviti cev in odcejati 3 do 5 kapljic maziva v pritrditev orodja.
  2. Nato vrnite cev na prvotno mesto in na kratko vklopite enoto (trideset sekund bo dovolj). Zaradi te operacije se bo enakomerna porazdelitev olja pojavila na vseh gibljivih delih naprave.

Pred dolgotrajnim shranjevanjem orodja je treba opraviti mazanje. Kadar uporabljate enoto v intenzivnem načinu, je treba olje vnašati v skupino vsakih 3-4 ure.

Čeprav ta metoda pomaga podaljšati življenjsko dobo ključa, je zelo neprijetno. Potrebno je prekiniti delo in odpadni čas, s čiščenjem orodja pred onesnaženjem okrog pribora, za pripravo maziva. Tudi med postopkom je treba paziti, da prah ne vstopi v stroj . Iz teh razlogov je priporočljivo, da v sistem namestite mazalko, ki bo pravočasno oskrbovala orodje z mazivom.

Nasveti za upravljanje pnevmatskega udarnega ključa

Za podaljšanje življenjske dobe pnevmatskega orodja priporočamo, da poslušate nekaj nasvetov strokovnih mojstrov.

  1. Ne spustite instrumenta.
  2. Potrebno je zagotoviti, da je pnevmatsko orodje izven območja, kjer ga lahko udari avto.
  3. Da povečate kapaciteto zategovanja, ne prekoračite tlaka v sistemu. To povzroči hitro poslabšanje enote.
  4. Ključa ne držite pod napetostjo dolgo, saj bo ta način delovanja hitro onemogočil udarni mehanizem. Če se "lepljiva" matico ali sornik 5 sekund ne izklopi, potem zaustavite enoto in jo nadomestite z močnejšim. Prav tako je priporočljivo uporabiti prodorne tekočine za problematične vijake, ki so v arzenalu katerega koli lastnika avtomobila: bencin, antifriz, kerozin, dizelsko gorivo, zavorna tekočina. Najboljši način je, da uporabite posebno tekočino na navojni povezavi, na primer WD-40.
  5. Ne dovolite, da bi se orodje shranjevalo v bližini ognja ali na območjih z visokimi temperaturami in vlago.

Če sledite tem preprostim priporočilom, bo vaše orodje učinkovito pomoč pri izvajanju delovno intenzivnih operacij, bo trajalo dolgo in utemeljevalo vložena sredstva.

Pomagajte razvoju spletnega mesta, delite članek s prijatelji!

Kategorija:

Gospodinjski aparati