- Naprava in princip delovanja vžigalnega sistema
- Vogalo napredovanja vžiga
- Postopek za preverjanje in nastavitev pravilnega delovanja motorja
Pomagajte razvoju spletnega mesta, delite članek s prijatelji!
Poseben razred verig z uporabo bencinskih motorjev kot pogonske enote. Nujno so opremljeni s sistemom vžiga, ki je odgovoren za pravočasno vžiganje mešanice goriva in zraka v jeklenkah s pomočjo električnega praznjenja, ki prebija prostor med elektrodama sveč. Od trenutka, ko se pojavi iskra, je odvisno pravilno delovanje motorja. Posebno pozornost je treba nameniti preverjanju tehničnega stanja sistema vžiga pridobljene bencinske žage. V specializiranih prodajalnah se oprema prodaja v delujočem stanju, vendar, če je bila nastavitev porušena, je možno vžig na žerjavu sam sam.
Naprava in princip delovanja vžigalnega sistema
Standardni sistem za vžig motorja v uplinjačih je sestavljen iz:
- magneto;
- svečke;
- električni kabel, ki ju povezuje med seboj;
- ključi za izklop motorja.
Shema vžiganja motorne žage "Ural"
Magneto je neke vrste alternator, ki oskrbuje električno energijo s svečkami . Sestavljen je iz fiksnega navijanja induktorja in permanentnega magneta, pritrjenega na vztrajnik, ki se vrti skupaj z ročično gredjo bencinskega motorja. Premično magnetno polje ustvarja elektromotorno silo v nizkonapetostnem navitju, ki ga pretvornik transformira v napetost s potencialom, ki je dovolj za proizvodnjo iskre.
Pri kontaktnem magnetu je prvi priključek visokonapetostnega navitja priključen na svečko, drugi pa skozi mehansko stikalo na tla. V določenem trenutku poseben element konstrukcije čisti kontakte, kar povzroči močno povečanje napetosti v omrežju in preboj iskre v medelektrodnem prostoru sveč.
Da bi preprečili pregrevanje in oksidacijo kontaktov prekinjevalca, je kondenzator priključen na električni tokokrog.
Shema vžiganja motorne žage z brezkontaktnim magnetom temelji na delovanju krmilne tuljave, ki deluje kot regulator napajalne napetosti. Elektronska enota vključuje tudi diode, kondenzator in tiristor, ki oddajajo tok z napetostjo določene vrednosti. Ko je odprt, se kondenzator intenzivno izprazni in tvori tok v zavojih primarnega navitja, ki se inducira v visokonapetostno napetost, kar omogoča razčlenitev na vžigalno svečko, nameščeno v cilindru. Električna mreža deluje v impulznem načinu v času z vrtenjem ročične gredi in translacijskim gibanjem valjev.
Vogalo napredovanja vžiga
Mehanska naprava in tovarniško magneto zagotavljata naključje časa praznjenja vžigalne svečke z optimalnim položajem premikajočega se bata. Za štiritaktne bencinske motorje se mora pojaviti preboj, preden bata vstopi v zgornjo mrtvo središče - to je zato, ker postopek popolnega vžiga mešanice goriva in zraka traja določen čas. Hitrost premikanja delov motorja je primerljiva s stopnjo vžiga goriva, tako da bata od trenutka prebijanja iskre do nastanka izjemno visokega tlaka s sežiganjem plinov uspe prenesti določeno pot.
Za vsak motor je čas vžiga vžiga . To je enako stopnji vrtenja ročice od trenutka razbitja v mehektrodnem prostoru svečke do trenutka, ko je bat v zgornjem mrtvem središču. Ta indikator je odvisen od številnih parametrov, vključno z značilnostmi motorja in lastnostmi mešanice goriva.
V praksi, ko se motor tovarniško proizvede v maso, se ne izvaja individualna nastavitev vžiga vsakega izdelka, ustrezne roke pa se namestijo na vrtljive dele, ki jih je treba med montažo združiti.
Kdaj je potrebna nastavitev vžiga? Obstajajo osnovni simptomi odpovedi sistema :
- motor se ne zažene;
- motor deluje, vendar z opaznimi napakami;
- opazimo zmanjšanje moči orodja
V teh primerih ne smete hiteti, da se obrnete na servisni center. Poskusite prilagoditi vžig sami.
Postopek za preverjanje in nastavitev pravilnega delovanja motorja
Najbolj ranljiv element motorja uplinjača je sveča. Prav tako vam omogoča presojo možnih vzrokov motenj delovanja posameznih enot bencinskega motorja. Priporočamo naslednji postopek.
- Odstranite svečo in jo pregledajte. Suha sveča s svetlo rjavim odtenkom elektrod se lahko šteje za uporabno.
Nagar na svečki
- Če najdete sledove goriva na vžigalni svečki, morate preveriti uplinjač, s katerim je izlivati presežne količine bencina v valj. Prisotnost temnega odlagališča kaže možne spremembe v geometriji cilindra ali bata.
- Če videz sveče ni pokazal odstopanj od norme, preverite učinkovitost električnega tokokroga . Prvič, visokonapetostni kabel, ki napajalni napetosti napaja svečo, se prinese z majhnim prostorom do cilindra in začetni kabel se sproži. V tem primeru se mora pojaviti iskra porušitve. Njena odsotnost lahko kaže na napako kabla. V tem primeru ga preveri tester in se spremeni v servisno, če se ugotovi, da je poškodovana ali poškodovana izolacija.
- V primeru visokonapetostnega kabla preverite vžig tuljave in žice, ki vodijo do zapornega gumba. Če vizualni pregled ne razkrije očitnih poškodb, je treba zvoniti vžigalno tuljavo, ki je primerjal podatke o preskuševalcu z značilnostmi, navedenimi v navodilu za uporabo motorne žage. Če odkrijete napako, je treba celoten blok zamenjati s podobnim.
Vrtilna žaga za vžig
Pri namestitvi novega električnega modula na motor je potrebno nastaviti magnetno režo . Največja razdalja med vztrajnikom in tuljavo za vžig je 0, 2-0, 4 mm za večino motornih žag.
Razmik med magnetom in vztrajnikom
Za zvestobo je priporočljivo, da pazljivo preberete dokumentacijo za kupljeni model in upoštevate zahteve proizvajalca.
S takšno majhno režo ni mogoče uporabiti razpoložljivega merilnega instrumenta za neposredno merjenje. V praksi se za žage Huskvarna uporablja šablona v obliki tesnila, razrezane iz tanke in fleksibilne folije iz želene debeline. Vgrajen je v prostor med vztrajnikom in tuljavo, nato pa se izvleče.
Da bi se izognili potrebi po nastavitvi vžiga, pazljivo uporabite orodje in se izognite udarcem. Zlasti se nanaša na motorno žago z elektronskimi čipi v sistemu vžiga, ker so zelo občutljivi na mehanske poškodbe.