- Osnovne okvare bencinskih trimov
- Demontaža pletenice, mazanje njegovih delov in zamenjava okvarjenih komponent
- Pogoste napake električnih trimerjev
- Kako samostojno razstaviti in popraviti električno vezavo
Pomagajte razvoju spletnega mesta, delite članek s prijatelji!
Popravila trimerjev je treba opraviti čim prej s pojavljanjem prvih znakov okvare, tako da manjše okvare ne povzročijo resnejših težav. Za vse modele je značilna prisotnost takšnih osnovnih enot in konstrukcijskih elementov : pogonskega sistema (motorja), prenosnih naprav, delovnega dela (nož ali linije), pasov in ročic. Razčlenitev se lahko pojavi v katerem koli delu, vendar nekatera vozlišča pogosteje kot drugi.
Bencinski ali električni motorji (kot tudi različni modeli različnih proizvajalcev) se razlikujejo glede na obliko in naravo okvar. Nekatere od njih je mogoče zlahka odstraniti z lastnimi rokami, druge pa bodo zahtevale večjo obnovo ali pokličite servisni center.
Osnovne okvare bencinskih trimov
Najpogostejši so razčlenitve bencina, povezanih s takšnimi elementi oblikovanja:
- motor (zlasti z batnim sistemom);
- karburator;
- palica;
- zaganjalnik (prelom vrvi, lom ali izhod iz gonila vzmeti);
- s sistemom za vžig ali gorivo;
- mehanizem prenosa (reduktor);
- filtri in dušilec zvoka.
Simptomi so naslednji:
- pojav nekvalificiranih zvokov med delovanjem;
- Bencinska črpalka se ne vklopi, ne doseže zahtevane hitrosti ali stojnic;
- Ko motor deluje, se delovni del ne vrti ali zdrsne;
- puščanje bencina;
- prekomerno segrevanje posameznih komponent.
Prav tako se lahko pojavijo manjši prelomi, ki se odkrijejo brez posebne diagnostike:
- potopni gumb za zagon;
- omejevalnik padanja;
- prelom linije ali prelom (izguba ostrine) noža.
Ni težko popraviti manjših napak. Popravljanje bencinskega trimera v bolj zapletenih primerih bo zahtevalo predhodno diagnozo za določitev natančnih vzrokov. Če imate ustrezno znanje in spretnosti pri ključavničarju, lahko sami odpravite težavo in zamenjate neuspešne dele.
Demontaža pletenice, mazanje njegovih delov in zamenjava okvarjenih komponent
Če želite razstaviti plinsko črpalko za popravila, bodo na splošno potrebne takšne naprave:
- komplet izvijačev (z različnimi nasveti) in ključi;
- majhen puller za odstranjevanje ležajev;
- poseben svečnik;
- kladivo.
V vsakem primeru morate razstaviti posamezna vozlišča.
Upoštevati je treba, da se zaganjalnik (puškach) v številnih modelih ne more zložiti - v tem primeru je v primeru težav z njim mogoča samo zamenjava elementa. Če je sklop demontiran, ga lahko popravite tako, da odstranite in zamenjate vrv in vzmet ali pa ga namestite (ko je izklopljen).
Analiza in zamenjava palice
Pogosto je potrebno popraviti palico trimera. Gre za konstrukcijo takšnih delov:
- pogonska gred iz jekla, ki ima na zgornjih in spodnjih koncih poliestrske ali kvadratne kosme;
- cevi iz aluminija;
- plastični pesto, ki je zasnovan za vzdrževanje centralnega položaja pogonske gredi v cevi (tako, da se ne vibrira);
- blažilec gume, ki je potreben za povezavo palice z motorjem;
- Volan z ročajem, ki se uporablja za krmiljenje, in stojalo, pas.
V nekaterih modelih je amortizer nameščen med volanskim steblom in ročico. Vsi upravljalni elementi (ključavnica, stikalo za vžig, gumb za plin) se nahajajo na ročaju.
Na spodnji konec palice je priključen zoženi kotni reduktor, nekateri svetlobni modeli pa se proizvajajo brez njega. To je posledica dejstva, da ima vrstica ukrivljene oblike, gred pa je prilagodljiv kabel.
Kako razstaviti palico in jo nato zbrati, da mazate ali zamenjate gred, podrobno opisano v spodnjem videu. Na enak način spremenijo zlomljeno vrstico na novo.
Pogosto se zgodi, da večstranske ali kvadratne žarilne ploščice pogonske gredi »lizirajo«, delovni mehanizem pa se ne vrti ali pa s perebukovkoy. Potem se gred spremeni.
Ko potegnete na cev, morate razstaviti palico in preveriti stanje čepa in ga po potrebi zamenjati. Kako pravilno sestaviti plinski gumb na trimeru je obravnavano v spodnjem videu.
Če je cev, ki je primerna za namestitev, palica ni, potem je mogoče napačno mesto pritegniti s sponko ali pa naleti na podobo pnevmatike. Tak ukrep je začasen, zato je treba zamenjati čim prej.
Popravilo sklopke
Ko se nož ali ribiška črta, ko motor v prostem teku skoraj neprekinjeno vrti, in neharakteristični zvoki izstopajo s sprednje strani motorja, to kaže na prelom sklopke. Razlog je vzrok vzpona. V tem primeru tehnika običajno kosi.
Če pride do zastoja, se blazinice poslabšajo.
Sklopka trimerja se popravi, kot sledi:
- odstranite pokrov iz dušilke;
- odstranite kovinsko stojalo;
- po odstranitvi pokrovčkov cilindra in zaganjalnika, da dobijo dostop do sklopke;
- odvijte stranske vijake, da odstranite pokrov blažilnika udarcev;
- izvlecite cev iz nje, ker ste predhodno izpustili zategovalne vijake;
- sprostite sklopko (prikazano na spodnji sliki);
- preverite stanje vzmeti, blazin in ležajev;
- Nova vzmetna objemka, ki poteka v kavlje v ustrezne luknje;
- da zamenjate blazinice, ki jih potrebujete za odstranitev vzmeti, in nato odvijte vijake na njih.
Če je treba, ustavite ročično gred z uporabo vrvi na primer.
Popravilo bencinskega motorja, uplinjača in menjalnika
Težave z motorjem lahko povzročijo težave s sistemom bata, tesnili, obročki. Da bi jih odpravili, je potrebno pogonski motor odstraniti .
Ugotovite, kaj natančno povzroča razčlenitev ni enostavno. Če obstaja garancija, je treba mehanizem posredovati servisnemu centru za diagnozo in popravilo. Če ne morete vprašati strokovnjakov za pomoč, ni možnosti, potem je treba upoštevati, da je potrebna najpogostejša zamenjava batnih obročev. Če želite to narediti, morate razstaviti motor, vzeti bat. Naredite to v naslednjem zaporedju:
- odstranite pokrov ohišja iz plastike z odvijanjem vijakov ali pritrditvijo sponk;
- odstrani palico z ročično gredjo;
- odstranite glavo cilindra;
- zaslužiti bata in prstov;
- Po potrebi jih zamenjajte;
- Ponovno sestavite v obratnem vrstnem redu.
Obroči morajo biti lepo nameščeni, ker so dovolj krhki.
Ko je bat nameščen in se oljna tesnila zamenjajo med popravilom motorja, se v videoposnetkih vizualno prikaže:
Z redno uporabo bencinske črpalke se lahko zmanjša reduktor . Nosi orodje, ležaje (lahko jih tudi zlomijo). Da bi se to zgodilo redko, morate to enoto redno mazati. Periodičnost je skoraj vedno navedena v navodilih za uporabo uporabljenega modela (vsaj enkrat v sezoni). Kot popravilo navodilo lahko služi kot valj spodaj.
Za mazanje reduktorja odvijte vijak in preprosto stisnite mazivo v sestavu s pomikanjem gredi.
Uplinjač lahko sam odstranite in očistite, tesnilo med motorjem in motorjem pa lahko zamenjate. Tesnost strani doma je težko določiti. Glavna stvar je, da pravilno popravite opremo po popravilu, tako da trimer deluje brez težav.
Pogoste napake električnih trimerjev
Električni trimerji se razlikujejo od bencinskih naprav po poenostavljenem načrtu. Pogojno je električna pletenica razdeljena na mehanski in električni del . Skladno s tem se dodelijo iste skupine težav, ki se pojavijo pri tej opremi.
Večino napak ni mogoče vizualno zaznati. Če želite to narediti, morate uporabiti različne naprave. Vizualno lahko določite naslednje:
- celovitost napajalnega kabla je prekinjena (z njim je izolirana struja ali je očitno prekinjena);
- zagozditev ali zaustavljanje zagonskega gumba;
- mehanske zunanje poškodbe motorja;
- težave z rezalnim delom;
- ustavi koso med zamašitvijo s travo;
- poškodovan vtič.
Če želite ugotoviti, kateri del je razčlenjen v drugih primerih, bo treba razstaviti električni avtomobil in nato preveriti najbolj verjetne možnosti. Hkrati bodite pozorni na zunanje manifestacije odstopanj od običajnega delovanja naprave. Pomagajo ugotoviti vzrok.
Za popravilo električnega trimera so potrebni naslednji instrumenti in orodja:
- kazalnik izvijača;
- multimeter ali tester;
- spajkalno železo;
- nabor ključev;
- izvijači z različnimi priključki.
Električne pletenice pogosto ne delujejo zaradi razlogov, ki niso neposredno povezani z njimi, ampak jih povzroči znižanje napajalne napetosti v omrežju ali neuporabno stanje uporabljene vtičnice.
Kako samostojno razstaviti in popraviti električno vezavo
Preden razstavite in popravite električni pletenec, preverite stanje vtičnice in napetost v omrežju. Če njegova vrednost odstopa od norm, določenih v navodilih za uporabo, sploh ni vredno poskušati upravljati naprave brez stabilizatorja, zasnovanega za ustrezno moč. V nasprotnem primeru se lahko poškoduje motor. Šele ko ugotovite, da je vzrok za okvaro trimerja neposredno povezan z njim, lahko začnete razčleniti mehanizem za popravilo.
Razstavljanje in popravilo električnih delov
Demontaža električnega avtomobila za sanacijo električnega dela poteka v takem zaporedju.
- Postavite trimer na ravno površino (na primer mizo), ki ne vsebuje presežnih predmetov.
- Odvijte pokrivne vijake na eni strani.
- Odstranite vijačeno polovico telesa, pridobite dostop do začetnega gumba, elektromotorja, sklopa krtač, ležajev, električnih priključkov (ti elementi so prikazani na spodnji sliki).
Razstavljen električni trimer
Gumb Start
- Preverite prisotnost zunanjih znakov prisotnosti lomov : vonj ožganega, raztrganega (ločenega, taljenega) ožičenja, raztaljenih delov.
- Ko se vse zdi v redu, začnejo preverjati celovitost napajalnega kabla z multimeterom, ki je nastavljen za testiranje upora.
- Potem, če je žica v redu, preverite gumb: ko ne zapreti tokokroga, namestite novo (ne deluje), samo znova priključite kontakte in vstavite del v ustrezne žlebove.
- Po preverjanju sklopa krtač in zbiralnika, jih očistite z brusnim papirjem iz ogljikovih nanosov.
- Odvijte pritrdilne vijake, prižgite motor (istočasno odklopite tudi napajalne žice).
- Vijake rotorja in statorja se preverjajo z multimetrom: njihova odpornost mora biti nepomembna in ustreza podatkom o potnem listu.
- Med vožnjo preverite nosilne enote (spredaj in zadaj) na gredi motorja. Če vidite njihovo mehansko okvaro ali močan zasuk, odvijte vijake, odstranite ventilator in del okvirja, previdno povlecite stari ležaji in namestite nove.
- Če je motor vklopljen, preverite rele nadzor temperature. Če želite to narediti, ga obključite z mostičkom ali dohodno in odhodno napeljavo, ko se povežete med seboj.
Krtačni in ležajni sklopi so prikazani na spodnji sliki.
Koša bo delovala brez termičnega releja, samo bo potrebno preveriti temperaturo elektromotorja, ki ga občasno pustite, da se ohladi. Prav tako lahko namestite nov podoben senzor.
Gumb za zagon motorja lahko preverite tako, da zaprete mostiček svojih kontaktov . Če trimer deluje, je problem jasen. Ampak ta možnost ni varna. Pri tem je treba paziti, da ne pride do električnega udara. Če želite spremeniti gumb, uporabite izvijač, da ga odstranite s sedeža in povežite ožičenje od starega do novega. Po zamenjavi je potrebno sestaviti električno posodo in preveriti njegovo delovanje.
Če so uničeni, je potrebno zamenjati ščetke . Ob istem času je dovolj, da se stari izvlečejo iz utorov in jih namestijo na svoje mesto.
Povezovalne sponke na različnih modelih obročastih kartic so skoraj enake, zato je povezava in odklop žic enak.
Zamenjava ležaja je precej zapleteno, ker se lahko zamaši in ne odstrani iz gredi motorja. Zategnite ali pazite, da ne poškodujete rotorja ali sedeža.
Nosilec za oblogo ET1003A
Ko trimer motorja ne uspe in ga je treba zamenjati z novim, morate previdno odstraniti ventilator in ležaje in jih nato zamenjati. Stroški zamenjave so skoraj primerljivi s pridobitvijo novega mehanizma. Bolje je, da ga zaupate strokovnjakom, če ni izkušenj z delom z elektromotorji.
Montaža električnih ključavnic
Navodilo za sestavljanje električnega dela motorne kose je naslednje:
- namestite motor tako, da zavrtite pritrdilne vijake;
- priključite električno vezje;
- žice lepo položite med posamezne predelke v obstoječe žlebove;
- zaprite zgornji pokrov, zaskočite ključavnice in privijte z vijaki.
Naprava deluje po montaži.
Možne razbitine v bencinskih in električnih zavihkih so precej velike. Da bi naprava dolgo delovala, mora biti na suhem mestu čista. Pomembno je, da se izvajajo redni preventivni ukrepi (na primer mazanje reduktorja) in upoštevanje operativnih pravil, navedenih v navodilih za napravo. Pridobite tehnike boljše kakovosti od znanih proizvajalcev.
Pri dekonstrukciji mehanizma je priporočljivo fotografirati postopek v korakih, da ne bi pozabili ničesar in ne zamudite podrobnosti pri montaži. Pri zamenjavi delov bodite pozorni na izbiro primernih komponent: bolje je, da uporabite originalne rezervne dele.
V nekaterih modelih je palica sestavljena iz dveh delov - za njihovo povezavo se uporablja sklopka. Take naprave so primerne za prevoz.